Jeudi 15 févier 2018 au Palais des Congrès, Porte Maillot - Paris

C’est l'unique rendez-vous annuel dédié aux métiers de l'immobilier.

Le salon regroupe dans un même lieu les différents acteurs du secteur : sociétés, associations et organismes de formation afin de répondre aux étudiants et professionnels du secteur. 

Ce forum est également une journée riche en contenu avec un espace carrières dédié, de nombreux ateliers et un programme de conférences de qualités avec des invités prestigieux.

Venez rencontrer nos équipes sur le stand n°35 !

Nos recruteurs seront là pour vous présenter les nombreuses opportunités d’emplois et de stages en France et à l’international.

L’événement en quelques chiffres

  • 2 547 visiteurs
  • 59 exposants – dont 44 sociétés et 15 écoles et universités
  • 9 conférences
  • 60 dirigeants intervenants

Entrée libre de 9h à 20h
Palais des Congrès - Porte Maillot
2 place de la Porte Maillot
75017 - Paris

Pour plus d'informations :  http://www.forummetiersimmobilier.com/

Chaque année, les spécialistes "Air, Odeurs" d'Egis organisent une formation sur la Connaissance, la Gestion et le Traitement des nuisances olfactives.

Cette formation à destination des industriels, collectivités et institutionnels permet :

  • D'acquérir une connaissance générale dans le domaine des odeurs et des nuisances olfactives : réglementation applicable, moyens de mesures des odeurs et des nuisances, techniques de traitement de l'air, monitoring en continu.
  • De savoir piloter son diagnostic olfactif et intégrer des objectifs "odeurs" dans la conception des nouveaux projets.
  • De savoir communiquer avec les riverains et valoriser ses travaux.

Cette formation sur 2 jours se déroule, les 14 et 15 juin 2018, à Aix-en-Provence, dans un cadre convivial favorisant le partage d'expériences entre participants et formateurs.

Préalablement à la remise en service de son site de traitement de déchets de Bayonne (Valortegia), la société URBASER a confié à Egis l'étude aéraulique de ses futurs bâtiments industriels.

Les équipes Air-Odeurs d'Egis ont utilisé un outil innovant de modélisation 3D de la dispersion des polluants (poussières, ammoniac, endotoxines) afin d’apprécier :

  • Le respect des Valeurs Limites d'Exposition Professionnelle définies pour garantir une hygiène de travail saine,
  • Les aménagements à prévoir, visant à corriger et à améliorer l’air ambiant à l’intérieur des bâtiments (confinement des sources, apport d'air neuf, augmentation des débits d'aspiration…)

Cette étude a été présentée à la DIRECCT, en présence d'experts de l'Institut national de recherche et de sécurité (INRS), et a reçu un accueil très favorable.

Pour en savoir plus : Modélisation 3D : Aéraulique, dispersion des polluants et Qualité de l’Air Intérieur

Egis vient de remporter un contrat de maîtrise d’œuvre des travaux d’infrastructures à réaliser pour l’accueil des appareils gros porteurs Airbus Beluga XL sur l’aéroport de Saint-Nazaire Montoir. En tant que mandataire, Egis s’appuiera également de la société Capingélec pour la partie balisage lumineux.

La société concessionnaire des Aéroports du Grand-Ouest (AGO), gestionnaire de l’aéroport, lance des travaux portant sur la piste (chaussées, raquettes de retournement et balisage), les taxiways et les parkings aéronautiques.

Le programme BelugaXL a été lancé en novembre 2014 afin d’adresser les besoins internes de transport et les augmentations de cadences des programmes d’Airbus au-delà de 2019. Ce nouveau super transporteur est basé sur l’avion-cargo A330-200F d’Airbus. Le premier des 5 BelugaXL volera mi-2018 et entrera en service en 2019. 

Comment repenser les transports de demain pour faire face aux défis à venir ? Ingénieurs et designers planchent sur de nouveaux projets, parfois révolutionnaires, pour changer notre façon de nous déplacer.

Des véhicules sans conducteur…

Un véhicule autonome est un véhicule automobile apte à rouler, sur route ouverte, sans intervention d'un conducteur. Son secret ? Une panoplie de capteurs numériques (caméras, radars, sonars, lidars, etc.) dont les données sont traitées par des processeurs et des logiciels spécifiques.Grâces à ces outils numériques, il est possible de reconstituer en 3D la situation routière par reconnaissance de formes (limites de chaussées, de voies, d'obstacles, etc.). Leurs algorithmes d'intelligence artificielle permettent de décider de l'action à réaliser sur les commandes du véhicule. Volant, accélérateur, frein… Tout est contrôlé par des servocommandes qui décident de l'engagement et du désengagement du mode conduite automatique.

"L’exploitation des systèmes coopératifs est cruciale pour accroître la sécurité des futurs véhicules autonomes et leur pleine intégration dans le système de transport global, indique Yves Cohen, directeur business innovation de la BU Ville, Route, Mobilités chez Egis. Par exemple, de nouvelles fonctionnalités permettront à terme de guider les véhicules autonomes dans la traversée des feux tricolores et les péages, ou encore de remonter des alertes aux véhicules concernés chaque fois que la situation le nécessite (trafic, incident, travaux, etc.)."

Des navettes aériennes bientôt à La Réunion ?

Le Territoire de la Côte Ouest (TCO) de la Réunion a retenu Egis pour l'assister dans la faisabilité d'un nouveau type de moyen de transport : le Transport Personnalisé Aérien (TPA). Cette solution innovante a pour ambition d'apporter un vrai saut qualitatif par rapport aux réponses apportées jusqu'à ce jour. Ce mode de transport met en avant plusieurs avantages :

  • Un mode aérien : pour s’affranchir des contraintes foncières et des coupures urbaines, naturelles ou artificielles pénalisant les modes de surface
  • Un mode à la demande : pour optimiser les temps de parcours avec des trajets sur mesure pour chaque usager
  • Un mode autonome et automatique : pour une disponibilité immédiate en station et un temps d’attente minimal pour l’usager

Dans une première phase d'étude, Egis participera au benchmark des technologies innovantes.

Hyperloop : Egis est de la partie

Hyperloop, projet novateur imaginé par l'entrepreneur Elon Musk, est un moyen de transport qui consiste à déplacer une navette en lévitation magnétique dans un tube à très basse pression et qui, grâce à la diminution maximale des frottements, pourrait atteindre 1200 km/h.

Le concept semble sorti tout droit d'un film de science-fiction et pourtant, il pourrait devenir une réalité dans les toutes prochaines années…

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) a déjà fait appel à Egis pour réaliser la conception détaillée de la piste d'essai qui sera construite en 2018 à l'aéroport de Francazal, près de Toulouse. Ce site français a en effet été choisi par HTT pour y implanter son centre d'essai mondial, composé de 2 pistes d'essai et d'un centre de recherche de 3000 m². Nos équipes se sont vu confier une étude de conception détaillée de la piste d'essai aérienne de 1 km, assortie d'une mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage. Des discussions sont en cours pour envisager, à plus long terme, d'autres formes de collaboration.

Pour Egis, ce projet ambitieux est une véritable opportunité de rencontrer un monde où les formes de travail sont différentes, où des techniques nouvelles pourraient apparaître et dessiner les usages de demain. Démarrage immédiat !

Une gare deux fois plus grande, des espaces publics plus confortables, une intermodalité renforcée… Le quartier d'affaires de la Part-Dieu se réinvente en hub métropolitain, plus accueillant et plus pratique en 2023. Egis est mobilisé pour la mutation de ce centre névralgique qui conjuguera urbanisme, mobilité et immobilier.

Point névralgique de l’activité métropolitaine, le pôle d’échanges multimodal Lyon Part-Dieu assure la convergence de tous les modes de transports : trains grandes lignes et TER, réseaux de métro, tramway, bus, cars interurbains, taxis… aux côtés de nombreux sièges sociaux, commerces, hôtels, restaurants et équipements culturels ou sportifs. Il comptabilise au total quelque 2 200 établissements, 45 000 salariés et plus de 500 000 déplacements quotidiens. Traversé par ces divers flux, le quartier est aujourd'hui saturé…Le Grand Lyon Métropole a donc initié un programme ambitieux de réaménagement visant à faire de Lyon Part-Dieu une référence internationale en matière d'innovation urbaine et de performance économique. En premier lieu, il s'agit de décongestionner le quartier en prévision d'une croissance forte du trafic dans les vingt prochaines années. Ensuite, il est prévu de doubler la surface du bâti de la "city" lyonnaise, actuellement de 1,5 million de m², pour développer l'offre immobilière : logements mais aussi bâtiments tertiaires, commerces et espaces publics.

170 000 usagers quotidien des transports en commun à la Part-Dieu.

Ce que le programme prévoit…

Une gare qui respire

La gare de la Part-Dieu est l'une des premières gares de correspondance d'Europe et le nœud principal des transports en commun de la métropole lyonnaise. Initialement prévue pour accueillir 35 000 voyageurs par jour, elle en accueille aujourd’hui 3 fois plus… En multipliant sa surface par deux, le projet apporte une réponse de long terme à la saturation de la gare.

Une offre de transport diversifiée

Tous les aménagements prévus vont permettre aux usagers de passer aisément d’un mode de transport à l’autre. Le pôle d’échanges sera conçu pour garantir un service qualitatif et sans rupture, quel que soit le mode d’accès choisi.

Un lieu de vie attractif

Lieu de transit et de rencontre au cœur de la cité, la gare de la Part-Dieu va renforcer son offre de commerces et de services (notamment dans la galerie Béraudier) afin de devenir un accélérateur de vitalité urbaine.

Une insertion urbaine maîtrisée

La gare s’ouvrira désormais sur la ville et le cœur Part-Dieu, avec une circulation piétonne facilitée sur le boulevard Vivier Merle. Le réaménagement de la place de Francfort viendra aussi améliorer son lien vers l’Est de l’agglomération.

To-Lyon, un gratte-ciel au cœur du pôle d'échanges

Ouvert et connecté au parvis et à la gare par une galerie de commerces et de services, ce bâtiment de 170 mètres, dessiné par l’architecte Dominique Perrault, a été pensé comme un programme immobilier fédérant diverses fonctions (commerces et services, tertiaire, hôtellerie), symbole de la mixité urbaine de ce cœur de Métropole.

Thierry Lacroix "La transformation du quartier de la Part-Dieu nécessite un véritable savoir-faire dans la gestion de projets complexes. Pour Egis, il s’agit non seulement de concevoir des infrastructures de transport multimodal et de les interfacer avec le réseau existant, mais aussi de contribuer à l’émergence d’un nouveau quartier d’habitations et d’affaires. Le tout, dans un environnement urbain déjà complexe et dense. Egis dispose en interne des expertises nécessaires pour répondre à toutes ces attentes : l'ingénierie, pour le volet programmation et études techniques des ouvrages, et le conseil, pour l’assistance à maîtrise d'ouvrage. Nos équipes travaillent ensemble depuis bientôt 6  ans." 

Thierry Lacroix, Directeur délégué en charge de l'activité "stratégie et programmation urbaine" d'Egis Conseil

Vidéo de présentation

 

Au cœur du nœud ferroviaire lyonnais

La désaturation du quartier Part-Dieu est directement liée au projet d’augmentation de la capacité du nœud ferroviaire lyonnais (NFL), porté par l'État et SNCF Réseau. Un projet de mobilité majeur qui se déploie à toutes les échelles : urbaine, régionale, nationale et internationale. Grand carrefour des relations européennes pour les échanges économiques nord-sud et est-ouest, point de convergence d’une aire métropolitaine de 2,9 millions d’habitants, le nœud lyonnais ne peut plus, dans sa configuration actuelle, répondre à l’augmentation des trafics Grande ligne et TER. Il s'agit, via la réalisation de nouvelles infrastructures en surface ou en souterrain, d’augmenter la capacité du réseau actuel pour répondre à la demande de circulations estimée à l’horizon 2030.

Trois études de faisabilité ont été réalisées par les équipes rail d’Egis (étude d'exploitation, faisabilité technique, insertion territoriale), selon deux scénarios proposés à SNCF Réseau : une infrastructure en surface avec section en viaduc, et une option souterraine avec un tunnel de grande longueur.

In 2017, we celebrated the 20th anniversary of the Egis brand around the world! On this occasion, a video was produced to pay tribute, retrospectively, to the history of our Group and its successes.

En 2017, nous avons célébré à travers le monde les 20 ans de la marque Egis ! A cette occasion, une vidéo a été réalisée pour rendre hommage, de manière rétrospective, à l’histoire de notre Groupe et à ses réussites. 

Egis a réalisé la conception technique et structurelle de ce vaste programme, imaginé par Wilmotte & Associés et réalisé par Bouygues CPI.

Avec près de 86 000 m² de bureaux neufs, Qu4drans est l’une des plus grandes opérations d’immobilier tertiaire à avoir vu le jour dans Paris intramuros. Ce nouvel ensemble a été inauguré le 18 janvier 2018, par Isabelle Scemama, PDG d'AXA IM - Real Assets, investisseur de l’opération, et Martial Desruelles, directeur général de Linkcity Île-de-France, promoteur.  

Situé face au nouveau Ministère de la Défense, au cœur du nouveau quartier de Balard, Qu4drans se compose de 4 immeubles indépendants de 7 étages et d’un vaste parc paysager de 1,3 hectare, qui en fait la "nouvelle place verte de Paris".

Le géant médiatique Altice a racheté l’ensemble du campus pour y accueillir ses sociétés SFR (déménagement de Saint-Denis), SFR Presse (Studio, L’express, …) et Next Radio (groupe comprenant notamment BFM, RMC, SFR Sport…).

Un site d'exception, idéalement situé

Le campus prend place dans la zone d’activités tertiaires stratégique de l’ouest parisien. Son accessibilité et la proximité des lignes de tramway (T2, T3), de métro (L8) et du RER (RER C) en font une place très privilégiée et accessible, répondant parfaitement aux attentes des grands groupes.

L'accent a été mis sur le bien-être et le confort des utilisateurs, avec des services de qualité, favorisant les nouveaux modes de travail (coworking, bureaux partagés), mais aussi un restaurant d'entreprise, une cafétéria, une salle de fitness, un auditorium et de de multiples salles de réunion polyvalentes. Doublement certifié HQE « Exceptionnel » et Breeam « Excellent», l'opération Qu4drans a également reçu le label BBC Effinergie, témoignant de ses performances énergétiques tout à fait remarquables.

Une ingénierie signée Egis

La conception technique et structurelle des deux derniers immeubles, qui viennent d'être livrés en janvier 2018, a été entièrement réalisée par les équipes d'Egis, de février 2011 à décembre 2017. Plus précisément, nos ingénieurs Bâtiment ont assuré les missions d’ingénierie fluides et structure, en phase conception, et d’ingénierie fluide en phase de suivi d’exécution du projet.

Ces deux derniers bâtiments, qui s'ajoutent aux îlots Nord et Ouest (20 000 m² et 25 800 m²) livrés en octobre 2015, apportent une surface supplémentaire de 40 000 m² au campus, ainsi que 330 places de parking additionnelles.

Les remerciements de Laurent Piermont, Président de CDC Biodiversité

 

Depuis son lancement, Egis est partenaire de Nature 2050, le premier programme d’adaptation des territoires aux changements climatiques lancé par CDC Biodiversité.
L’objectif : restaurer la biodiversité des territoires naturels.

A l’occasion de la journée valeur « Responsable » d’Egis le 21 novembre et pour inciter les collaborateurs Egis à jouer au jeu RSE développé pour la journée (www.egis-responsible-company.com).

Et ce sont près de 1 000 m² de forêt supplémentaires qui vont être replantés et entretenus jusqu’en 2050 grâce aux joueurs d’Egis.

Voir la vidéo de Laurent Piermont qui remercie le groupe Egis pour sa contribution « …Ensemble, nous gagnerons la partie...

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