Egis vient de faire évoluer son adhésion à l'International Sustainability Alliance (ISA) pour devenir portfolio manager. Membre fondateur associé, Egis accompagne le développement d'un outil de benchmark mondial depuis sa création en 2010. Aujourd'hui portfolio manager, Egis peut faire profiter ses clients d'un rating et d'une analyse des performances sur une base de données de 150 millions de m² de bâtiments commerciaux dans 51 pays, dont la valeur est évaluée à plus de 174 milliards d'euros.

Par ce nouveau statut de portfolio manager, Egis complète son offre de conseil en exploitation environnementale des bâtiments : HQE Exploitation®, BREEAM in use, LEED EBOM, energy management, exploitation multi technique, transition énergétique, schéma directeur immobilier et diagnostic de patrimoine, etc.

La bonne connaissance du patrimoine immobilier associée à un benchmark ISA est un solide atout qui permet à Egis de s'engager plus avant dans la transition énergétique et environnementale.

Les 600 élèves de la nouvelle promotion de l'ESTP ont découvert leur école à l'occasion du rituel séminaire d'intégration, le 12 septembre à Cachan.

La journée a débuté par une matinée de "Cosigames", jeux en équipes par société. Une vingtaine d'étudiants ont rivalisé de créativité et d'originalité pour porter haut les couleurs d'Egis à la victoire grâce à leur édifice en kapla. L'après-midi, le forum aux Pyramides de Port Marly fut un moment privilégié d'échanges avec les étudiants pour leur permettre de découvrir Egis.

Le groupement Egis-Setec (Egis mandataire) vient de remporter la maîtrise d'œuvre des systèmes du réseau de transport public du Grand Paris (lignes 15, 16 et 17), soit 100 km et 40 gares. L'un des plus gros contrats d'ingénierie pour la réalisation du projet de métro de la région Ile-de-France.

La Société du Grand Paris, maître d'ouvrage de ce grand projet, vient d'attribuer les premiers grands contrats d'assistance à Maîtrise d'Ouvrage et de Maîtrise d'œuvre pour la réalisation.

D'une durée totale de 18 ans, le marché remporté par Egis et Setec concerne la maîtrise d'œuvre des équipements : voie ferrée, courants forts, ligne aérienne de contact, courants faibles, façades de quais, équipements industriels des ateliers de maintenance, équipements électromécaniques et canalisations.

Le projet de métro du Grand Paris, prévoit à terme, la réalisation de 166 km de lignes nouvelles et de 57 gares nouvelles, pour la plupart en correspondance avec le réseau de transport existant et à venir. Ce nouveau réseau va augmenter très significativement la taille du réseau de transport public en Ile de France.

Le système dynamique de gestion du trafic et d'exploitation des routes de Guadeloupe a été inauguré le 12 août dernier, en présence de partenaires institutionnels et privés.

Trafikera permet d'adapter un itinéraire en temps réel afin d'éviter les bouchons et de diminuer ainsi l'impact environnemental lié aux déplacements routiers. Ce système innovant dans les Antilles est déployé pour le moment sur le réseau routier structurant de l'agglomération pointoise, sur la route des Mamelles et à Basse-Terre. Egis réalise la maîtrise d'œuvre pour la mise en place de Trafikera.

A terme, ce système doit s'étendre sur l'ensemble du territoire et concourir à la mise en œuvre d'une réelle politique de transports et déplacement.

Trafikera, c'est un projet ambitieux pour la Guadeloupe.

Le bâtiment nouvellement construit abrite le PC Route du Centre de Surveillance et Gestion du Trafic qui supervise plus de 250 équipements de gestion de trafic avec le système de gestion de trafic basé sur une véritable aide à l'exploitant et un site internet informant les usagers sur les conditions de circulation et les temps de parcours.

250 équipements de trafic c'est plus de 30 panneaux à message variable, plus de 70 dispositifs de recueil de données de trafic, plus de 135 caméras de vidéosurveillance dont 39 caméras de détection automatique d'incident (DAI) mais également un réseau fédérateur haut débit sur fibre optique propriétaire.

 

@Trafikera / Egis

 

Reportage diffusé dans C'Mecanik, Guadeloupe Télévision, en juin 2012

Egis is leading a consortium gathering Pildo Labs, CGX AERO and DSNA that will provide support on the definition and implementation of curved procedures for rotorcraft operations. These curved paths require high-precision guidance and enable rotorcraft to avoid noise sensitive urban areas.

CleanSky: an environmental challenge

Air traffic is expected to grow continuously in the next decades. Reducing the environmental footprint of aviation has therefore become a major challenge for industry stakeholders and including for rotorcraft operators. Working towards greener skies, the European Commission has created jointly with the aviation industry the Clean Sky Joint Undertaking. Its objective is to develop technologies that mitigate the impact of air transport on the environment (reduction of aircraft external noise, emissions and fuel consumption).

One of the initiatives launched by CleanSky JU in this perspective is the CARE project (Curved Applications for Rotorcraft Environmental enhancements). The project consists in developing new curved IFR ("Instrument Flight Rules") procedures for rotorcraft using satellite-based augmentation systems (GNSS-SBAS).

For this two-year project CleanSky JU has selected a consortium led by Egis Avia and also formed by the French air navigation service provider (DGAC/DSNA), Pildo Consulting and CGX Aero. The consortium will provide support in the design and implementation of curved GNSS-SBAS IFR procedures for rotorcraft.

© Eric Raz - Eurocopter

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Egis apporte un support à la définition et à la mise en œuvre de procédures « courbes » pour les hélicoptères, en consortium avec Pildo Labs, CGX AERO et la DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne) ; ces trajectoires courbes qui nécessitent un guidage précis permettent une forte réduction des nuisances sonores en réduisant le survol des zones urbaines.

Un enjeu environnemental : CleanSky

Face à l'augmentation constante du trafic aérien, diminuer l'impact environnemental des aéronefs est devenu un enjeu majeur, y compris pour les hélicoptères. Dans cette perspective et conjointement avec l'industrie aéronautique, la Commission Européenne a créé l'Entreprise Commune CleanSky dont le but est de développer des technologies réduisant l'empreinte environnementale du transport aérien (diminution du bruit, des émissions gazeuses et de la consommation de carburant des aéronefs).

Le projet CARE (Curved Applications for Rotorcraft Environmental enhancements) est l'une des initiatives lancées dans ce but par CleanSky. Il s'agit de concevoir pour les hélicoptères des procédures de vol aux instruments (IFR ou « Instrument Flight Rules ») courbes et basées sur la navigation par satellite renforcé (GNSS-SBAS).

Dans le cadre de ce projet d'une durée de deux ans, Egis a été sélectionné par CleanSky en tant que leader d'un consortium réunissant également la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC/DSNA) et les sociétés Pildo Consulting et CGX AERO, afin d'apporter un support à la conception et à la mise en oeuvre des procédures IFR courbes GNSS-SBAS pour hélicoptères.

© Eric Raz - Eurocopter

SYSTRA/EGIS with American partner PARSONS has won the 425 million Euro contract to supervise construction of lines 1, 2 and 3 of the Riyadh metro in Saudi Arabia.

On 1st August 2013, Riyadh’s Development Authority, Arriyadh (ADA) awarded the €425m project management contract for its future metro network to the PARSONS, EGIS and SYSTRA joint venture, led by Parsons. The contract covers project management and construction supervision for Lines 1, 2 and 3 of the Riyadh metro and accounts for nearly half of the engineering services for the 6 lines.

In a joint statement, Pierre Verzat, CEO of SYSTRA and Nicolas Jachiet, CEO of EGIS said, "We are proud to be working with our colleagues from Parsons on this ground-breaking public transport system for the people of Riyadh. This contract recognises the quality of French engineering expertise and technical know-how. Our Joint Venture brings together and combines the expertise of two great French railway engineering companies, and shows how their complementary skills can win contracts of this size and complexity and deliver them in record breaking time."

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2012 saw successes for the group in France and throughout world.

Beyond the key figures and key events of the year, you will discover actions carried out and solutions offered by our group to meet challenges of regional planning, in close contact with our French and international clients, and remain a committed and responsible player.

Our annual report reflects the diversity and quality of the projects we work on, with an increasingly established international presence.

This year saw the affirmation of our commitments, our responsibility, our spirit of innovation dedicated to a common goal; making the best use of the spaces we occupy.

Egis is a dynamic group, and our magazine-style report will show you what made our news in 2012.

A world class player in its market, with a specific approach to innovation and performance, Egis is in the business of creating for the long term.

View the interactive version of the 2012 activity report.

On 19 July 2013, the Flemish Government officially named Egis as the winner of two public service concession tenders for the operations of Antwerp and Ostend-Bruges airports, for a 25 year term.

Carlo Ciattoni, Project Director at Egis, applauded “the trust that the Flemish Government has placed in Egis, and the spirit of teamwork that reigned throughout the establishment of this public-private partnership. It augurs well for the early days of this long cooperation which is to last for 25 years.”

Egis and the Government now have a six-month transition period during which to make final arrangements for the transfer of both responsibilities and staff to the two Egis subsidiaries set up for the purpose: LEM Oostend-Brugge, and LEM-Antwerpen.

Airports websites:

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