Communiqués de presse

02 Mars 2015

 

LGV Bretagne Pays-de-la-Loire : 8 ans d’observation environnementale

Egis remporte auprès d’Eiffage Rail Express les missions de réalisation du bilan LOTI (volet environnement) et de mise en oeuvre de l'Observatoire environnemental.

Le bilan LOTI (Loi d'orientation des transports intérieurs) s’inscrit traditionnellement dans le cadre réglementaire appliqué aux grands projets d’infrastructures de transport.

L'Observatoire environnemental de la LGV Bretagne Pays-de-la-Loire (BPL) est, quant à lui, initié par le maître d’ouvrage et est formé d’un comité de 5 experts et d’un comité d’Orientation constitué des principaux partenaires du projet.

Il vise, au-delà du cadre réglementaire, à observer et à rendre compte des incidences du projet sur l’environnement et de sa perception par les opinions publiques, sur une période allant de la conception de l’ouvrage à plusieurs années d’usage.

Egis interviendra ainsi sur une période de 8 ans : 3 ans pendant la phase de construction de l’ouvrage et 5 ans après sa mise en service. Ses équipes spécialisées en Environnement auront pour mission de piloter et/ou de réaliser les thèmes d’observation qu’Egis avait contribué à faire émerger avec le comité d’experts de l’Observatoire, lors d’une précédente mission. Ces thèmes sont aussi variés que « l’évolution de la dynamique des paysages agricoles traversés » ou la « variabilité génétique des amphibiens impactés par le projet ».

La mission fera notamment appel aux dernières innovations développées par Egis, dans les domaines de l’acceptabilité sociale des projets et de la prise en compte des problématiques liées à la préservation des espèces.

Véritable laboratoire à ciel ouvert, l’Observatoire environnemental est une opportunité de s’inscrire dans un processus d’amélioration continue des pratiques environnementales, d’innovation et de capitalisation des expériences acquises.

 Les innovations Egis appliquées aux projets :

  • Etude participative du cadre de vie : recueillir, cartographier et analyser les représentations collectives et subjectives des habitants sur un territoire. Prix de thèse ITTECOP Infrastructures, écosystèmes et paysages.
  • Aulne : évaluation des services rendus par les écosystèmes dans l’évaluation de projet.
  • Bat3Data : outil de cartographie 3D des trajectoires des chiroptères, au service de la préservation des espèces et de l’écoconception.
  • Plus d’informations sur www.egis.fr

© Egis - Pierre Coste

 

02 Mars 2015

 

La Tour Majunga certifiée HQE et BBC en phase réalisation

La tour Majunga, située à Paris-La Défense, obtient les certifications HQE Excellent et BBC en phase réalisation. Dans le cadre d’une mission de maîtrise d’œuvre environnementale, Egis a assuré la démarche d’obtention de cette certification.

Conçue par l'architecte Jean-Paul Viguier, la tour Majunga s’élève depuis juillet 2014 au cœur du quartier d’affaires de Paris-La Défense. Cet immeuble de grande hauteur (IGH), qui se distingue par son excellence environnementale, avait déjà obtenu en phase conception le label BBC (Bâtiment Basse Consommation), ainsi que les certifications HQE (Haute Qualité Environnementale) et BREEAM (BRE Environmental Assessment Method) au niveau “Excellent”. Lauréate des BREEAM Awards 2012, elle atteint un score de 77,43 % en phase fin de conception, “soit le plus haut niveau de performance environnementale d’Europe Continentale, tout actif confondu en 2011″, précise le maître d’ouvrage Unibail-Rodamco.

La tour Majunga obtient aujourd'hui la certification HQE Excellent et le label BBC, en phase réalisation. La certification BREEAM, pour la phase livraison, est quant à elle, à l’étude par l’organisme certificateur BRE.

La tour a été élaborée selon des objectifs de sobriété énergétique élevés qui reposent principalement sur :

  • une enveloppe performante et différenciée par façade
  • des ouvrants de ventilation naturelle adaptés aux immeubles de grande hauteur
  • une centrale photovoltaïque de 250 m²
  • l'optimisation de l'apport en lumière naturelle et le contrôle de l'éclairage artificiel
  • la récupération des eaux de pluies pour les jardins situés en terrasse

Ses performances environnementales exceptionnelles permettront aux utilisateurs de réduire significativement leurs consommations énergétiques ainsi que leur empreinte carbone. “La performance de Majunga, un projet fort et équilibré sur toutes les thématiques environnementales, aussi performant sur les questions énergétiques que sur la gestion de l’eau, des matériaux, des déchets ou des déplacements, tout en respectant la volonté architecturale de l’agence Viguier”, souligne Thierry Deberle, responsable d’Elioth Energie et Environnement au sein d’Egis.

Les missions d’Egis sur le projet de la Tour Majunga

Sur ce projet, les équipes d’Egis ont apporté leurs compétences et leur expertise sur les missions d’ingénierie environnementale, les études multicritères HQE-BREEAM, l’optimisation de la lumière naturelle par simulation, de la consommation d’énergie et du confort par simulation thermique dynamique, l’optimisation de la ventilation naturelle par simulation aéraulique, la gestion des déchets et de l’eau, le  suivi du chantier vert et la démarche de certification BREEAM et HQE.

Chiffres-clés

  • Hauteur : 195 m (45 étages)
  • Surface totale : 63 200 m²
  • Surfaces bureaux : 58 800 m²
  • 6 000 postes de travail
  • Terrasses et loggias : 2 000 m² d’espaces verts accessibles

 

© L’Autre Image Jean-Paul Viguier et Associés, Architecture et Urbanisme

 

25 Février 2015

 

Métro de Doha au Qatar : Egis, en groupement avec Louis Berger, remporte un contrat de Management de Projet

Egis, en groupement avec Louis Berger, remporte le contrat de Management de Projet de l’ensemble des sections aériennes du Métro de Doha.

Qatar Railways Company vient de confier à la Joint Venture Louis Berger Egis Rail (LBER JV) le Management de Projet des sections aériennes du Métro de Doha au Qatar.

Ce contrat concerne les extensions de la ligne rouge vers le Nord et vers le Sud, ainsi que de celle de la ligne verte vers l’Ouest.
Portant sur la réalisation de 16 km de ligne de métro, en grande partie sur viaduc, et comprenant 6 stations, les travaux de génie civil de ces extensions, et d’équipements de leurs stations, sont réalisés dans la cadre de contrats de conception réalisation passés avec des entrepreneurs, pour un achèvement fixé en 2018.

Le groupement LBER JV est chargé plus précisemment de la revue de conception, de la supervision des travaux et leur réception, ainsi que de toutes les tâches de management de projet inhérentes à une opération de cette envergure. Pour remplir cette mission , le groupement LBER mobilisera, sur une période de 48 mois, une équipe qui comprendra jusqu’à 150 professionnels.

Ce contrat fait suite à un premier contrat obtenu en 2012 après appel d’offres international , et portant sur le management de projet , d’une part des travaux de génie civil de la ligne jaune du métro (creusé entièrement au tunnelier à travers le centre ville de Doha qu’il dessert au moyen de nombreuses stations), et d’autre part des travaux de génie civil et d’équipements de 2 stations emblématiques du réseau : Musheireb (au centre ville), noeud majeur d’interconnexion du réseau de transport urbain et pôle d’aménagement urbain, et Education City (Ouest), permettant la connection à terme des réseaux urbains et ferroviaires.

Le réseau de métro de Doha est un axe majeur de développement des infrastructures de transports du Qatar, notamment en vue d’accueillir la coupe du monde de football de 2022. Mis en oeuvre en deux phases, ce réseau représentera un total de 231 km à l’horizon 2026, à travers la réalisation de 4 lignes de métro (Red, Blue, Green, Gold).

La 1ère phase de réalisation prévoit une mise en service dès 2019, avec la réalisation de 76 km de lignes (60 km en souterrain et 16 km en aérien) et 26 stations. Le réseau de métro reliera alors l'aéroport aux centres d'affaires et futurs stades.

 

© Véronique Paul

 

24 Février 2015

 

Egis remporte un contrat pour l’extension de la station de traitement et de recyclage des eaux usées de Doha Ouest au Qatar

Face à l’augmentation démographique de la ville de Doha et afin de protéger la ressource en eau, l’Autorité des Travaux Publics de l’Etat du Qatar (Ashghal) vient de confier à Egis le design review et la supervision des travaux du nouveau projet d’extension de la station de traitement et de recyclage des eaux usées de Doha Ouest.

Face à l’augmentation démographique de la ville de Doha et afin de protéger la ressource en eau, l’Autorité des Travaux Publics de l’Etat du Qatar (Ashghal) vient de confier à Egis le design review et la supervision des travaux du nouveau projet d’extension de la station de traitement et de recyclage des eaux usées de Doha Ouest.

A ce jour la station actuelle est la plus importante station d’épuration des eaux en exploitation du pays. Située à 20 km à l’ouest de Doha, cette usine, conçue, construite et exploitée par Degrémont, filiale de Suez Environnement, fonctionne depuis mars 2010.

En 2011, une première extension est réalisée portant la capacité de traitement de 135 000 m³/jour à 175 000 m³/jour et permettant de desservir une population estimée alors à 650 000 habitants.

Ce second projet d’extension s’inscrit dans la continuité des travaux d’agrandissement successifs de la station. Il a pour objectif d’augmenter la capacité de traitement de l’usine à 280 000 m³/jour et ainsi prendre en charge les eaux usées du million d’habitants de la ville de Doha.

Pour cette nouvelle extension, Ashghal a retenu les technologies ayant prouvé leur efficacité : le traitement biologique secondaire et le traitement tertiaire par ultrafiltration par membrane. L’eau ainsi recyclée est réutilisée pour l’irrigation d’espaces verts, la culture maraîchère et la réalimentation des nappes aquifères, ce qui contribue à améliorer considérablement la gestion de la ressource.

Egis se charge d’assurer pendant 29 mois le design review et la supervision des travaux de cette extension. L’usine devra être maintenue en exploitation pendant toute la phase travaux et les opérations causer un minimum d'interférences avec le processus de traitement en cours.

Ce nouveau contrat renforce la position d'Egis au Qatar, où le groupe a réalisé près de 33 M€ de chiffre d’affaires en 2014. Egis est déjà mobilisé sur de grands projets lancés par le Qatar, notamment les expressways et le métro de Doha.

 

© Thinkstock - Kuzihar

 

20 Février 2015

 

Egis accompagne la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Côte d’Opale dans le projet de développement du Port de Calais

Le port de Calais est le premier port français de passagers et le deuxième port européen, après Douvres (Royaume-Uni), pour le trafic maritime transmanche de passagers et de marchandises.

Afin de répondre à l’augmentation croissante du trafic maritime et aux exigences des nouvelles générations de navires en matière de manœuvrabilité, le projet de développement “Calais Port 2015” prévoit la construction de nouveaux ouvrages et équipements. D’un montant total de 900 millions d’euros, il sera réalisé en conception-réalisation sous maîtrise d’ouvrage du consortium concessionnaire, composé de la Chambre de commerce et d’industrie de la Côte d’Opale (CCICO), CDC infrastructure et Meridiam. Le 19 février dernier a été signé le contrat de délégation de service public (DSP) par lequel la Région Nord-Pas-de-Calais confie la gestion des ports de Calais-Boulogne au groupement concessionnaire.

Un accompagnement de longue date

Egis accompagne la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Côte d’Opale sur ce projet d’envergure depuis plus de 10 ans. Le Groupe a notamment réalisé, en 2005-2006, le schéma directeur d’aménagement au court, moyen et long terme du port, et mené les études d’avant-projet sommaire des infrastructures portuaires.

Depuis 2012, dans le cadre d’une assistance technique à maîtrise d’ouvrage, Egis accompagne la  CCICO, à la fois dans l’élaboration de son offre de renouvellement de concession, mais également dans la passation du marché de conception-réalisation.

La prestation d’Egis couvre un vaste panel de sujets techniques, environnementaux et réglementaires, en particulier pour la préparation du dossier de délégation de service public, le marché de conception-réalisation, la stratégie de gestion du patrimoine. Mené par les équipes Ports & Littoral d’Egis, ce projet mobilise de nombreuses autres expertises : voiries et réseaux divers, ferroviaire, géotechnique, systèmes exploitation et sûreté, aménagement paysager...

Un chantier d’infrastructures de grande ampleur

Le projet “Calais Port 2015” se décline en trois phases, dont la première prévoit la création d’une jetée principale de 3 km de long, en mesure d’absorber les effets de l’élévation du niveau de la mer à l’horizon 2100. Un bassin portuaire en eau profonde de 90 hectares abritera 3 nouveaux postes pour ferries de 240 mètres et leurs passerelles double-pont.

Un nouveau terminal transmanche TTM Nord verra le jour, tandis que les capacités de préembarquement sur le terminal transmanche existant seront améliorées. Cette première  phase comprend également la création de terre-pleins rouliers, adossés à une plate-forme de ferroutage.

En phase 2, l’aménagement sera complété par un quatrième poste ferry équipé et un poste Ro-Ro (Roll-on Roll-Off) muni de rampe d’accès pour le chargement de navires rouliers de 200 mètres.

Quelques chiffres :

  • Trafic passagers en 2013 : 10,4 millions de passagers (+11 % par rapport à 2012)
  • Trafic fret en 2013 : plus de 41 millions de tonnes transportées sur l’ensemble des trafics marchandises du port (+21 % par rapport à 2012)
  • Croissance du trafic transmanche de 40 % d’ici 2030

© B’n’T communication

 

13 Février 2015

 

Egis et sa filiale atelier Villes & Paysages, membres du groupement de maîtrise d’œuvre du tramway de Luxembourg

M. François Bausch, ministre du développement durable et des infrastructures et Mme Lydie Polfer, bourgmestre de la ville de Luxembourg, ont annoncé jeudi 12 février l’attribution de la maîtrise d’œuvre du tramway de Luxembourg aux sociétés luxembourgeoises Paul Wurth Geprolux, Luxplan SA, Beng architectes associés, Felgen, associées à atelier Villes & Paysages et Egis, mandataire du groupement.

Le développement économique et démographique de la capitale luxembourgeoise et de sa périphérie s’est accompagné ces dernières années d’un accroissement important des déplacements qui nécessite la construction d’une ligne tramway, reliant l'aéroport de Luxembourg-Findel au futur stade national de  football à la Cloche d'Or. Cette ligne longue de 16,2 km comprenant 24 stations sera mise en service dans sa globalité en 2021.

Un premier tronçon doit être mis en service rapidement au 2ème semestre  2017 afin de desservir le centre-ville et le plateau du Kirchberg où se concentre une partie importante de l’activité économique de Luxembourg  et les institutions européennes. La ligne comprendra une section  de 3,6 km sans ligne aérienne de contact avec une alimentation par biberonnage en station (Injection rapide d’énergie par le sol durant l’arrêt en station).

Les missions du groupement correspondent à une maîtrise d’œuvre complète intégrant la conception du projet, la rédaction et la passation des marchés de travaux,  leur suivi  et leur réception y compris la phase essais ainsi que l’OPC (ordonnancement, pilotage et coordination) et la sécurité.

Ces missions portent sur :

  • le système de transport,
  • l’ensemble des systèmes d’exploitation,
  • les réseaux,
  • la totalité des aménagements urbains du centre-ville de façade à façade.

 

04 Février 2015

 

Egis rénove les infrastructures aéronautiques de l’aéroport de Riyad

L’aéroport international King Khaled a entrepris un vaste programme de développement et d’extension visant à augmenter sa capacité à court terme. Ce programme est indispensable à la croissance rapide du trafic aérien sur la plateforme et dans la région.

Desservant Riyad, la capitale de l’Arabie Saoudite, l’aéroport King Khaled est le second aéroport du pays, après celui de Djeddah. Aujourd’hui l’aéroport de Riyad accueille environ 20M de passagers par an et le projet d’extension en cours devrait porter sa capacité à environ 35M de passagers.

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Dans le cadre de ce programme, l’Autorité générale de l’Aviation Civile (GACA) du Royaume d’Arabie Saoudite a désigné le constructeur Almabani pour le design et la construction des infrastructures nécessaires et des rénovations associées. Egis remporte un contrat en tant que consultant en conception auprès d’Almabani. Pour mener à bien les différentes phases d’études, Egis développe une maquette numérique (BIM) ce qui constitue une première référence dans le domaine des infrastructures aéroportuaires. Egis fournira par ailleurs un support technique complet sur site au constructeur en phase de construction.

Les infrastructures et installations concernées par cette extension sont : de nouvelles voies de circulation, de nouvelles aires de stationnement pour le trafic fret, la rénovation des voies de circulation existantes, l’extension des conduites d’avitaillement en carburant ainsi que diverses améliorations pour les opérations de drainage.
Egis contribue par ailleurs à un autre projet en cours pour l’aéroport de Riyad. Il s’agit d’un contrat d’assistance technique à l’exploitation et la maintenance d’équipements et systèmes côté piste auprès de la société Saudi Arabian Trading and Construction Company (SATCO). Les prestations d’Egis se concentrent sur les passerelles (PBB), les stations d’alimentation en énergie 400Hz et les unités de préconditionnement d’air (PCA).

A travers ce projet, Egis renforce sa position de partenaire privilégié pour les principaux aéroports du Moyen-Orient en phase d’expansion, afin de les aider à mieux répondre à la forte demande de trafic passagers. Grâce à ses compétences complémentaires sur les marchés de l’aéroportuaire ainsi que de la gestion du trafic aérien (ATM), Egis poursuit en parallèle un projet d’intégration et de validation d’équipements ATM pour la tour de contrôle d’un autre aéroport majeur de la région.

© Swisshippo

 

16 Janvier 2015

 

Egis et ICAD développent une activité commerciale conjointe au Moyen Orient et en Afrique du Nord

Egis et ICAD ont signé à Paris en fin d’année un accord visant à développer une activité commerciale conjointe au Moyen Orient et en Afrique du Nord.

Ce partenariat a été signé par Cédric Barbier, Directeur général de la filiale d’Egis spécialisée dans le domaine de l’aviation et Sh. Mohammed Bin Laden, Président d'ICAD.

Les deux sociétés coopèrent déjà autour d’un projet d’intégration et de mise en service des systèmes de gestion du trafic aérien et de communication, navigation et surveillance de la nouvelle tour de contrôle de l’un des plus grands aéroports du Moyen-Orient. Elles présentent en effet de fortes synergies dans leurs activités d’ingénierie des systèmes pour l’aviation et notamment dans la conception, l’intégration et la validation de systèmes pour les aéroports et le contrôle aérien.

A travers cet accord, les équipes des deux entreprises entendent renforcer les liens qui les unissent et développer des synergies afin de proposer des solutions qui puissent répondre aux attentes des secteurs de l’aviation au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.
Cet accord souligne “la volonté de proposer conjointement des solutions performantes aux acteurs des aéroports et de la gestion du trafic aérien dans une zone où la croissance du trafic aérien s’établit autour de 5% par an pour l’Afrique et affiche des valeurs à deux chiffres pour le Moyen-Orient. Des projets aéroportuaires ambitieux voient le jour à Djeddah, Riyadh, Dubaï, au Koweït, à Bahrein ou encore dans d’autres plateformes d’envergure de la région” a déclaré Cédric Barbier.

Ce nouvel accord est un signal fort de la stratégie d’Egis de développer ses activités dans la zone et notamment au Moyen-Orient au moment même où le groupe agrandit son équipe de spécialistes de l’aviation basée sur place vers un nouveau bureau régional à Dubaï.

Egis a une présence de longue date au Moyen-Orient où le groupe a réalisé des projets significatifs dans l’aviation depuis 1975. Il s’agit par exemple du design et de la maîtrise d’oeuvre de la base aérienne Al Udeid (1980), du design d’un nouveau terminal pour l’aéroport de Djeddah (2008), ou encore des audits techniques et financiers menés pour le nouvel aéroport international de Doha au Qatar (2007).

© Elias Nehme

 

02 Décembre 2014

 

Prix Entreprises & Environnement 2014 : Egis reçoit le prix coup de cœur « Biodiversité et Entreprises » pour son outil de cartographie 3D des trajectoires des chiroptères

Dans le cadre du prix Entreprises & Environnement 2014 décerné par le Ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie et l’ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), Egis obtient le prix coup de cœur « Biodiversité et Entreprises » pour son innovation Bat3Data.

Comptant parmi les espèces les plus menacées de la planète, les chiroptères voient leurs habitats modifiés et leurs déplacements affectés par des projets de toutes natures (urbains, infrastructures, parcs éoliens). Afin de contribuer à leur préservation, Egis a conçu un outil innovant, Bat3Data, qui permet d’identifier les différentes espèces de chauves-souris, de suivre et de mémoriser leurs trajectoires en 3D.

©Egis

Un outil innovant

Développé conjointement avec Cybério (société spécialisée dans l’analyse des signaux), l’outil Bat3Data permet de tracer et suivre les trajectoires usuelles des chauves-souris dans leur environnement. Ce procédé de trajectographie géolocalisée en 3 dimensions (cordonnées au sol et altitude) repose sur l’enregistrement des émissions sonores sur le terrain, au moyen d’un réseau de capteurs, et sur le traitement informatique des signaux recueillis.  Un diagnostic des populations et des déplacements des chiroptères sur un site donné est ensuite établi, en différenciant les espèces et les vols de chaque individu en présence.  

 En identifiant les trajectoires des chiroptères, Bat3Data envisage des aménagements adaptés afin d’éviter les collisions éventuelles (passages adaptés, plantations de guidage pour aider les chiroptères à s’orienter en plein vol, etc.). Par l’amélioration des connaissances de chacune des espèces, l’outil est également en mesure de proposer des solutions d’écoconception pour les futurs projets d’infrastructures, d’éoliennes, d’aménagements urbains, etc.

Des apports multiples

Opérationnel depuis 2013, l’outil Bat3Data a été testé avec succès sur différentes infrastructures (autoroute A406 - contournement sud de Mâcon, autoroute A65 reliant Langon à Pau).

Couplé à un système d’information géographique (SIG), il offre la possibilité de cartographier les trajectoires en 3D et de les analyser au regard des éléments constitutifs des projets d’aménagement et des territoires. Appliqué par exemple à un ouvrage spécifique (chiroptéroduc), l’outil Bat3Data a montré que de nombreux chiroptères, bien que signalés à proximité de la passerelle, ne parvenaient pas à l’emprunter. Des pistes d’amélioration de la fonctionnalité de l’ouvrage ont ainsi été mises en évidence : modification du revêtement pour permettre sa détection par les chauves-souris, compléments sur les plantations pour améliorer les connexions fonctionnelles. Grâce à l’outil Bat3Data, ces actions correctives ont pu être envisagées.

Les domaines d’application de Bat3Data sont vastes : études d’impacts et évaluations environnementales au sens large, plans de gestion de milieux (naturels ou urbains), observatoires environnementaux… Cette compréhension des territoires, nouvelle pour les écologues, permet d’affiner la conception des aménagements écologiques.

 

26 Novembre 2014

 

Brésil : Egis poursuit sa stratégie de développement en acquérant la société d’ingénierie Lenc

Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie de développement du Groupe au Brésil, initiée en 2011. Avec Lenc, Egis renforce son positionnement sur le marché de l’ingénierie brésilienne.

Une société d’ingénierie reconnue sur son marché

Fondée en 1975, la société d’ingénierie Lenc, située à São Paulo, compte 450 collaborateurs et est parmi les leaders du marché de la route : depuis les études amonts et d’exécution jusqu’au suivi et au contrôle de travaux en passant par le management de projet. Elle propose des services d’exploitation sur près de 2 500 km de routes. La société dispose également d’un laboratoire complet de référence nationale pour essais de matériaux et possède plusieurs ateliers de sondages géotechniques. Depuis une dizaine d’années elle s’est également fortement développée dans le secteur de l’environnement.

Classée parmi le Top 25 des ingénieries brésiliennes par la revue O Empreiteiro, le chiffre d’affaires de Lenc en 2013, réalisé intégralement au Brésil, s’élève à 40 millions d’Euros. Ses principaux clients sont les donneurs d’ordres publics dans le domaine des transports et les industriels privés dans le secteur environnemental.

Parmi ses références, on trouve, entre autres, les études et la supervision de travaux du périphérique de São Paulo (Rodoanel Mario Covas), le management du programme des travaux d’amélioration de la voie navigable Tietê-Paraná (1, 100 km) ou encore les études d’impact pour les activités exploratoires off-shore de Petrobrás.

Le Brésil, un pays cible pour Egis

Avec  200 millions d’habitants sur plus de 8,5 millions de km2, le Brésil est le géant de l’Amérique latine et la 7ème puissance économique mondiale.

Le développement et la modernisation des infrastructures sont des enjeux majeurs de la croissance du pays. Le domaine des transports est notamment concerné, mais également d’autres domaines d’intervention du groupe Egis comme l'énergie, le développement urbain, la gestion et le traitement des eaux et des déchets.

Egis est un acteur important de l’ingénierie des infrastructures au Brésil. Nos équipes multidisciplinaires réunissent plus de 300 professionnels qui développent des projets dans tout le pays, pour des clients publics et privés.

Les activités du groupe au Brésil sont actuellement exercées au travers de 3 sociétés :

Egis Engenharia e Consultoria, entreprise créée en 1987 et qui a rejoint le groupe en 2011, est spécialisée dans le conseil et l’ingénierie  en transports urbains ainsi qu’en ferroviaire fret et passagers. Egis assure actuellement  l’ingénierie et la gestion des interfaces du métro de Salvador de Bahia ainsi que les projets détaillés du doublement de la ligne ferroviaire de Carajas.

Egis Aeroservice Consultoria e Engenharia de Projeto, créée en 1984 et qui a rejoint le groupe en 2012, est spécialisée dans le conseil et l’ingénierie aéroportuaire. En 2013, Egis Aeroservice a réalisé les schémas directeurs des aéroports de Rio de Janeiro et Belo Horizonte.

Egis Airport Operation do Brasil, créée en 2012, est actionnaire de la société concessionnaire exploitant l’aéroport de Campinas – Viracopos au Nord de São Paulo.

Cette nouvelle acquisition permet à Egis de se hisser parmi les ingénieries de référence au Brésil et de proposer une offre complète en développement urbain, aménagement du territoire et transport multimodal tout en consolidant son offre à l’international dans l’un des pays les plus porteurs d’activité à l’échelle mondiale.

 

 

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