Communiqués de presse

29 Août 2014

 

Besançon : Inauguration du premier Tramway autrement® le 30 août - Une nouvelle fierté pour Egis

Samedi 30 août 2014 à 10h30, la communauté d’Agglomération du Grand Besançon inaugure son nouveau tramway, fruit de la volonté de son président et maire de Besançon, Jean-Louis Fousseret, et des compétences combinées des sociétés d’ingénierie et des entreprises de construction. Ce tramway se distingue de ses semblables par une démarche originale, initiée par Egis et baptisée Tramway autrement®, à laquelle il doit son élégance et son coût maîtrisé.

Egis maître d’oeuvre du tramway de Besançon

L’opération du tramway de Besançon est un succès et une grande fierté pour le groupement de maîtrise d’oeuvre dirigé par Egis.

La collectivité de Besançon, en permanence à la recherche de la solution la plus adaptée à ses besoins et à ses capacités financières a confié à nos équipes le challenge de concevoir et réaliser ce premier Tramway autrement®. L’étroite collaboration avec nos donneurs d’ordre mais aussi avec les autres acteurs du projet a été déterminante.

Cette démarche a permis de lancer de nombreuses innovations qui profitent déjà à d’autres réseaux. Certaines de ces innovations sont connues, comme le concept - imaginé par la filiale d’Egis atelier Villes & Paysages - d’une prairie fleurie pour la plateforme végétale permettant de supprimer l’arrosage automatique. D’autres innovations, dans les domaines de la voie ferrée, de la signalisation ferroviaire, de la conception des zones de manoeuvres (terminus), des stations, ou dans l’organisation de l’opération elle-même, expliquent la qualité de ce tramway à coût maîtrisé.

Le dernier challenge que nous a fixé la collectivité a été l’objectif de mise en service ramené à la rentrée 2014. Défi relevé par notre équipe travaux, d’une trentaine de personnes, qui s’est entièrement investie dans le pilotage et la coordination de ce vaste chantier. Un succès que l’on doit également aux entreprises de travaux qui ont joué le jeu, malgré les difficultés et les aléas inhérents à un chantier de ce type.
L’appropriation par les habitants des espaces réaménagés est d’ores et déjà une grande satisfaction pour notre direction de projet qui pressent que les premiers mois d’exploitation viendront confirmer la pertinence de ce Tramway autrement®.

De l’émergence à la mise en service

Depuis 2003, les équipes d’Egis accompagnent le Grand Besançon dans l’élaboration et la réalisation du projet de tramway bisontin.

Après avoir réalisé toutes les études de faisabilité, Egis, associé au Cabinet Reichen Robert et Associés, remporte en 2008 le marché de maîtrise d’oeuvre générale pour la phase conception (études préliminaires et avant-projet). Depuis 2009, la mission d’Egis a été complétée par un contrat de pilotage de l’ensemble de l’opération avec les missions OPC (ordonnancement pilotage et coordination), synthèse et gestion des interfaces. Puis, sur le vote du Conseil d’Agglomération en juin 2010, notre groupement de maîtrise d’oeuvre a réalisé toutes les missions d’études détaillées et de direction de travaux sur l’ensemble des ouvrages d’art, voirie, aménagements urbains et paysagers, voie ferrée, signalisation tricolore, signalisation ferroviaire et bâtiments en ligne.

 

 

22 Juillet 2014

 

Vietnam : Egis et Adetef signent un contrat d’assistance technique pour l’appui au développement de partenariats public-privé en présence de Fleur Pellerin

A l’occasion du déplacement au Vietnam de Madame Fleur Pellerin, Secrétaire d'Etat chargée du Commerce extérieur, de la promotion du Tourisme et des Français de l’étranger, Egis et Adetef ont signé le 22 juillet à Hanoï, un contrat d’assistance technique portant sur l’appui au développement des projets de partenariats public-privé (PPP), avec le ministère du Plan et de l’Investissement. Ce contrat, d’un montant de 3,5 millions de dollars US sur une période de 5 ans, et cofinancé par l’Agence Française de Développement et la Banque Asiatique de Développement, s’inscrit dans le cadre du programme d’appui aux partenariats public-privé.

Le développement des infrastructures au Vietnam

Pour faire face au manque d’infrastructures par rapport à la stratégie de développement socio-économique sur la période 2011-2020, la République socialiste du Vietnam a entrepris un programme global d’investissements dans le secteur des infrastructures sur la base de Partenariats Public-Privé (PPP).
Le programme vise également à appuyer les organismes d’Etat autorisés (ASA : Authorised State Agencies) dans l’identification et le montage de projets de PPP viables.

Un projet qui renforce la présence d’Egis et d’Adetef au Vietnam

Dans le cadre de ce programme, le consortium Egis-Adetef assurera la mission de conseil en matière stratégique, institutionnelle, financière, environnementale et sociale pour le compte du ministère du Plan et de l’Investissement (MPI) au Vietnam. Le ministère intervient en qualité d’agence d’exécution sur ce projet financé conjointement par l’Agence Française de Développement et la Banque Asiatique. Une Unité de Gestion de Projet (« PMU ») a donc été mise en place au sein du bureau des PPP du MPI.
L’équipe d’assistance technique du consortium appuiera le « PMU » dans la gestion du projet. Elle lui apportera ses recommandations concernant la stratégie PPP, les aspects institutionnels et sectoriels (énergie, transport, éducation, santé, assainissement, etc.), ainsi que sur les questions économiques, financières, environnementales et sociales (déplacement involontaire de populations locales, etc.). Cet appui inclura le transfert de compétences et de renforcement institutionnel auprès des homologues gouvernementaux, à l’échelle du ministère et de ses organismes (« ASA »).

 

 

01 Juillet 2014

 

Hubert Tournery est nommé Directeur général d’Egis Structures & Environnement

Hubert Tournery a été nommé, le 20 juin dernier, Directeur Général d’Egis Structures & Environnement. Précédemment co-directeur d’Egis Tunnels, une marque d’Egis Structures & Environnement, il succède à Jean-Marc Tanis.

Agé de 47 ans et ingénieur de l’Ecole Polytechnique de l’Université de Grenoble, Hubert Tournery a intégré le groupe en 1990. Il devient directeur de projet en 2002 et dirige de grands projets d’infrastructures (grands ouvrages de l’autoroute A89 Est, tunnel Maurice-Lemaire dans les Vosges, etc.). En 2009, il est nommé co-directeur d’Egis Tunnels, entité spécialisée dans les domaines des tunnels et ouvrages souterrains, tant sur les aspects du génie civil que des équipements et des systèmes d’exploitation et de sécurité.

Frédéric Walet, qui co-dirigeait Egis Tunnels avec Hubert Tournery, est nommé directeur de la marque.

Egis Structures & Environnement, l’expertise technique au service de l’ingénierie

Egis Structures & Environnement développe depuis plus de 30 ans des expertises techniques hautement spécialisées dans cinq domaines de l’ingénierie : les ouvrages d’art, les tunnels et travaux souterrains, la géotechnique, l’environnement et  les déchets & sites et sols pollués.

Egis Structures & Environnement compte plus de 500 collaborateurs intervenant en France et à l’international sur tous types de projets, pour des prestations d’études et de travaux, allant de la conception amont jusqu’à l’exploitation.

Quelques références…

  • Conception et maîtrise d’œuvre du pont levant Jacques-Chaban-Delmas à Bordeaux
  • Contrôle des études et maîtrise d’œuvre de l’Industrial Ring Road à Bangkok (Thaïlande)
  • Maîtrise d’œuvre études et travaux du viaduc ferroviaire de la Savoureuse (entre Belfort et Montbéliard)
  • Conception et maîtrise d’œuvre du viaduc maritime de la Nouvelle Route du Littoral (La Réunion)
  • Maîtrise d’œuvre complète des trois tunnels et du Viaduc de Goutte Vignole de l’A89 Est (Balbigny – La Tour de Salvagny)
  • Etudes environnementales des carrières, mine de Weda Bay Nickel (Indonésie)
  • Etude d’impact d’un projet de canalisation pour le transport de gaz naturel entre la Sardaigne et la Corse (Cyrénée - 200 km)
  • Etudes géotechniques de la LGV Kenitra-Tanger (Maroc - 200 km)
  • Expertise du potentiel de biogaz à capter sur le site de traitement des déchets de Mpasa à Kinshasa
  • Réhabilitation de l’ancien site industriel automobile de la Rochefoucaud (clé en main)

 

19 Juin 2014

 

Maîtrise d’œuvre de la Nouvelle Route du Littoral à La Réunion : une nouvelle phase du projet démarre

Le mois de juin  marque une étape  importante pour le projet de la Nouvelle Route du Littoral à la Réunion : le projet dont Egis est le maître d’œuvre entre à présent dans sa phase de réalisation.

Après la pose symbolique du premier accropode en décembre dernier par le Président de la Région Réunion, Maître d’Ouvrage, et des tout premiers travaux préparatoires,  le projet entre maintenant en phase de chantier.

Ce lien routier de 12,5 km, combinaison de digues et viaducs en mer sur l’Océan Indien, va constituer un itinéraire privilégié, situé à une centaine de mètres de la falaise instable qui provoque régulièrement des chutes de pierres causant de nombreux accidents sur la route actuelle. Un projet déterminant pour la sécurité des usagers (60 000 véhicules/jour) et pour le développement économique de l’île de La Réunion.

Ce chantier exceptionnel se compose de 2 digues (1 km et 5,7 km) et d’un viaduc de 5,3 km. Les profondeurs d’eaux varient entre 5 et 11 mètres dans une zone très exposée aux houles cycloniques centennales. La route (29 m sur viaduc et 35 m sur digues) accueillera la circulation de véhicules légers, poids lourds et bus ainsi que les modes doux. Une réservation d’emprise pour un futur transport en commun en site propre (TCSP) et une voie cyclable sécurisée est prévue.

Lier technique et économie

Parmi ses principales missions, Egis a assuré la conception de l'infrastructure mixte digues / viaduc. L’équipe de maîtrise d’œuvre poursuit ses missions de management de projet, de géométrie routière, de génie écologique, de géotechnique, d’équipements et de gestion des trafics. Les équipes d’Egis étudient également la faisabilité ultérieure du TCSP en tramway. 

En s’adaptant aux contraintes environnementales, le projet répond à l’enjeu vital qu’est la vie économique de l’île. D’un point de vue technique, l’ouvrage s’inscrit dans la lignée de chantiers d’exception déjà réalisés dans le monde : le Pont Trans-Océanique à Shanghai (baie de Hangzhou), le Pont d’Oresund entre la Suède et le Danemark, le Seven Miles Bridge Florida Key en Floride (USA).

Une nouvelle organisation de la direction de projet d’Egis

Après trois ans passés comme Directeur de ce projet d’envergure, Bernard Chiesa laisse sa place à  Alain Gagey pour la phase de réalisation de cet ouvrage exceptionnel.

Depuis 2011, à la tête d’une équipe de 15 personnes installée sur l’île de la Réunion, Bernard Chiesa a mené avec succès la phase de conception du contrat de maîtrise d'œuvre complète de la Nouvelle Route du Littoral. Il est remplacé désormais par Alain Gagey qui a réalisé la majeure partie de sa carrière à Egis dans le management de grands projets d’autoroutes et de tramways, de la conception à la réalisation de projets d’infrastructures complexes linéaires de transport.

 

 

17 Juin 2014

 

Egis, acteur de la mobilité du mondial de football brésilien

Dans quelques jours, vendredi 20 juin, aura lieu le match de football entre la France et la Suisse. La rencontre se déroulera à Salvador de Bahia. Les supporters se rendront au Stade grâce au nouveau métro, inauguré le 11 juin dernier.

Depuis six mois et la signature en décembre dernier de son contrat avec le groupe brésilien CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias), Egis a travaillé activement à la finalisation du premier tronçon (5 stations, dont une nouvelle, totalisant environ 7.3 km dont 1.5 km de tunnel) de la ligne 1 du métro de Salvador de Bahia, au Brésil.

Le travail des équipes d’Egis (près de 30 personnes, dont 85% de brésiliens), aux côtés des équipes de CCR, des constructeurs et fournisseurs, a permis d’inaugurer avec succès ce premier tronçon de la ligne 1 le 11 juin, en présence de la Présidente de la République du Brésil, Dilma Rousseff.

Deux jours plus tard, le 13 juin, le métro, qui sera gratuit jusqu’au 15 septembre prochain et qui d’ici là est dans une phase dite « expérimentale » (amplitude d’exploitation limitée et fréquence entre trains réduite), a transporté une partie des supporters qui ont assisté au premier match opposant l’Espagne aux Pays-Bas, affiche de la dernière finale de 2010. Ce match est le premier des six qui se dérouleront dans l’enceinte de Salvador de Bahia, l’Arena Fonte Nova, desservie par ce 1er tronçon de la ligne 1.

Les équipes d’Egis, en charge de l’intégration des systèmes et des interfaces, ont pleinement contribué à ce succès, en participant notamment aux activités d’ingénierie, de gestion des interfaces de planifications et des essais.

Le projet dans son ensemble est constitué de deux lignes (1 et 2), qui seront exploitées par mises en services successives, jusqu’au dernier tronçon devant être mis service en avril 2017 reliant l’aéroport international et offrant ainsi aux soteropolitanos (habitants de Salvador) près de 34 km de lignes de métro.

Rappelons que ce premier grand projet de diversification dans le transport voyageur est un succès qui confirme la pertinence de la stratégie de développement d’Egis au Brésil.

 

28 Mai 2014

 

Brisa, Egis et NedMobiel créent une nouvelle entité pour la mobilité

Brisa, Egis et NedMobiel viennent de créer un nouveau partenariat ciblant les services innovants de gestion de la mobilité. Brisa et NedMobiel, actionnaires fondateurs de BNV Mobility, sont maintenant rejoints par Egis, leader mondial dans le domaine de l'ingénierie, du montage de projet et des services d'exploitation.

Egis est fier de devenir actionnaire de BNV Mobility. Les solutions globales de gestion de la mobilité développées par BNV Mobility sont un excellent complément aux services d'exploitation et de maintenance routières proposés par Egis sur 2400 km d’autoroutes existantes à travers le monde et à ses activités dans les services aux usagers de la route développés sous la marque Easytrip” déclare Rik Joosten, Directeur Général d’Egis Projects.

Les Pays-Bas ouvrent la voie aux services innovants dans le domaine de la mobilité. BNV Mobility a travaillé avec succès sur plusieurs projets permettant d’éviter d’utiliser son véhicule aux heures de pointe et qui ont conduit à des changements de comportement de la part des Néerlandais dans leurs déplacements quotidiens. Ces services favorisant une mobilité durable prouvée seront déployés dans d'autres pays par les partenaires.

Brisa se réjouit qu’Egis se joigne à nous dans cette nouvelle et passionnante activité de services liés à la mobilité. Nous sommes convaincus que cet acteur international apportera de la valeur à ce projet. Nous sommes impatients de travailler ensemble pour permettre à BNV Mobility de passer du statut de prestataire de services néerlandais à celui d'acteur international sur le marché de la mobilité”, explique Daniel Amaral, Directeur Exécutif de Brisa.

Dirk Grevink, co-fondateur de NedMobiel : “La gestion de la mobilité devient de plus en plus importante. Ensemble, nous pouvons avoir plus de poids sur les marchés et apporter une proposition de mobilité plus forte, à la fois maintenant et dans le futur.

BNV Mobility s’est spécialisé dans les projets visant à limiter les déplacements aux heures de pointe, tels que le service Wild! van de spits qui est actuellement déployé dans la région de Rotterdam et qui compte plus de 10 000 participants après seulement 2 mois d’activité. Le service Wild! van de spits offre aux participants une prime s’ils évitent de circuler aux heures de pointe dans les zones très congestionnées autour de Rotterdam. BNV Mobility propose également aux usagers des services à la mobilité à haute valeur ajoutée. Ces services intègreront l'offre MovesYourDay qui sera lancée au cours de l’année.

MovesYourDay est un assistant à la mobilité qui promeut la conduite intelligente. Il fournit des informations claires sur le comportement des usagers. Il permet de faire des économies et de comprendre comment arriver à une mobilité durable.

 

22 Mai 2014

 

Eiffage, Egis et GDF SUEZ viennent de signer l’accord de lancement officiel du projet Astainable®

Eiffage (mandataire), Egis et GDF SUEZ, réunis en groupement, viennent de signer avec la Mairie d’Astana et son Agence « Astana Innovations », l’accord de lancement officiel de leur projet Astainable® relatif à un « simulateur de ville durable » porté par la marque française Vivapolis. Le groupement avait remporté en février 2014 l’appel à projets émis par le Ministère français du Commerce extérieur et la DGT (Direction Générale du Trésor) pour la réalisation d’un « simulateur de ville durable », outil de design urbain présentant les savoir-faire français en matière d’urbanisme et de solutions techniques et industrielles durables.

Baptisé Astainable® (contraction d’Astana et du terme sustainable), ce projet pionnier vient de connaître son lancement officiel durant le Forum Economique d’Astana en présence de Monsieur Imangali Tasmagambetov, Maire d’Astana, de Monsieur Francis Etienne, Ambassadeur de France au Kazakhstan, et de représentants du groupement.

 

 

Objectifs du projet Astainable®

Les missions du projet Astainable® concernent :
• Le diagnostic des besoins en développement urbain durable d’Astana dans les domaines des écomobilités, de la constitution d’un bouquet énergétique local, de la construction durable et de l’écosystème urbain (eau, déchets, réhabilitation de sites) ;
• Les propositions de solutions technologiques et industrielles françaises appropriées à ce diagnostic et tenant compte des caractéristiques naturelles du territoire soumis notamment à de fortes contraintes climatiques ;
• La production d’un outil de design urbain interactif, basé sur les technologies de pointe du jeu vidéo et mettant en scène de manière immersive et en images de synthèse 3D les solutions françaises.

Le démonstrateur urbain Astainable® se conçoit comme vitrine de l’excellence française dans les différents domaines constitutifs de la ville durable, portée par la marque Vivapolis. Ce projet est une première et bénéficie d’une subvention publique française. Il sera remis courant 2015 à la Direction Générale du Trésor, au secrétariat d’Etat au commerce extérieur et à la Mairie d’Astana.

 

Pourquoi Astana ?

Avec une croissance de sa population de 250 % en 10 ans, Astana est confrontée aux questions récurrentes liées à l’urbanisation rapide : empreinte énergétique croissante, pollution atmosphérique, congestion des axes de circulation, besoin de services urbains et demande de qualité de vie.
De plus, les autorités locales démontrent une volonté politique de transition de la ville d’Astana vers un modèle de développement urbain durable et attractif.
Ce projet, en marge de l’exposition internationale Astana EXPO 2017 dont le thème principal porte sur «les énergies du futur», pourra également être présenté pendant cet évènement aux décideurs et aux professionnels du secteur ainsi qu’aux pays voisins.

EIFFAGE, EGIS et GDF SUEZ, entreprises de premier plan des secteurs de la construction, de l’ingénierie, de l’énergie, et de l’environnement, ont mis en commun leurs visions et leurs expertises de la ville durable. Elles se sont associées à des partenaires français tels que la société de transport par câble Poma, Enodo, spécialiste des maquettes urbaines virtuelles et interactives, ou encore la société Safège, filiale d’ingénierie de Suez Environnement.

Ce projet se distingue également par l’association d’acteurs économiques - pôles de compétitivité et clusters français - contributeurs aux différentes thématiques de la ville durable et soucieux de favoriser la visibilité à l’international de leurs entreprises adhérentes. Ce « club industriel » représente un vivier de près de 1 500 entreprises dont 1 200 PME-PMI, unies pour concrétiser une vision méthodologique, conceptuelle et technique commune de la ville durable à la française.

 

12 Mai 2014

 

Myanmar : Egis signe un projet d’eau potable à Yangon et y ouvre une filiale

Egis et la Municipalité de Yangon (Rangoon) ont signé le vendredi 9 mai le protocole d’accord d’un projet pilote de réhabilitation du réseau d’eau potable de la ville, premier projet au Myanmar financé par le “Fonds d’Etude et d’Aide au Secteur Privé” (FASEP).

 

Un pays en pleine ouverture

Le Myanmar connaît ces dernières années une transition rapide vers une économie de marché : les investissements directs étrangers ont été multipliés par 3 entre 2011 et 2013 et de nombreux projets sont lancés dans différents secteurs et régions du pays.

Des infrastructures urbaines à réhabiliter

La ville de Yangon (Rangoon), capitale économique du pays, compte plus de 6 millions d’habitants et connaît une urbanisation croissante, qui s’est encore accentuée depuis 2011. Cependant, les infrastructures existantes datent majoritairement des années 30 et doivent être réhabilitées. La municipalité de la ville de Yangon (Yangon City Development Committee, ou YCDC) a manifesté sa volonté de réhabiliter et de mettre à niveau ces infrastructures, notamment dans le secteur de l’eau potable, où les pertes physiques dues aux fuites dans le réseau représenteraient plus de 50% de l’eau acheminée dans la ville.

 

Un projet qui renforce la présence d'Egis au Myanmar

Suite à ce constat, Egis a proposé une étude de faisabilité pour la réhabilitation du réseau d’eau potable de Yangon sur une zone pilote comprenant 3 quartiers prioritaires de la ville, desservant près de 800 000 habitants : Thingangyun, Tarmwe and Thaketa. Ce projet a été approuvé par le Ministère des finances français, devenant ce faisant le premier projet au Myanmar financé par le Fonds d’Etude et d’Aide au Secteur Privé (FASEP).

Les résultats de cette étude à Yangon doivent servir de base pour le montage de projets de rénovation du réseau dans l’ensemble de la ville, que l’AFD prévoit de financer au cours de l’année 2015. D’autres projets de collaboration entre la France et le Myanmar sont en cours de lancement, notamment à Mandalay, la deuxième ville du pays.

Ce projet est le cinquième du groupe Egis au Myanmar depuis 2013 et coïncide avec l’ouverture d’une filiale d’Egis dans le pays, « Egis Myanmar ». Le but de cette filiale est de continuer à développer les activités du groupe dans le pays, dans les différents secteurs de l’ingénierie.

 

 

29 Avril 2014

 

Résultats annuels 2013 d’Egis : Une prise de commandes exceptionnelle d’1, 2 Md€

2013 se caractérise par une prise de commandes exceptionnelle du pôle ingénierie, qui atteint un niveau record de 1 284 M€, soit 57% d’augmentation par rapport à 2012. Le carnet de commandes à fin 2013 représente ainsi près de 20 mois d’activité et est majoritairement international (60%).

Les grands contrats signés ou remportés en 2013 figurent dans  le dossier de presse ci-joint.

 

©Avant-Première

Un chiffre d’affaires satisfaisant dans le contexte économique actuel

En 2013, le chiffre d’affaires consolidé du groupe atteint 881 M€, à comparer à 897 M€ en 2012, soit un tassement de l’activité d’1,8%. Bien qu’en léger recul, ce chiffre d’affaires est satisfaisant, compte tenu de la prudence des acteurs sur de nombreux marchés, dans un contexte économique toujours difficile.

50 % du chiffre d’affaires est réalisé en France métropolitaine, 1% dans les Dom-Tom et 49% à l’international, avec une présence dans une centaine de pays.

Une croissance du résultat opérationnel

Le résultat opérationnel du groupe atteint 64,7 M€, en augmentation par rapport à 2012 (61,6 M€).

Le résultat net (hors impôt différé) est de 39,6 M€, en baisse par rapport à 2012   (43,5 M€), en raison de la baisse du résultat financier.

Un acteur global dans un environnement local

Egis propose une approche globale des projets grâce à une palette de compétences élargie à tous les domaines du cadre de vie et de la construction (infrastructures de transports, aménagement urbain, bâtiment, énergie, industrie, eau…).

En 2013, Egis a poursuivi le fil de son développement, à la fois en renforçant sa présence locale sur les marchés de croissance, tels que le Brésil, le Moyen-Orient, l’Inde, l’Asie centrale… mais également, en intégrant des sociétés expertes complétant ainsi son offre de prestations. Ainsi, en 2013, deux nouvelles sociétés ont rejoint le groupe : Helios, société britannique de conseil dans l’aérien et  England TIR Group, société italienne spécialiste du télépéage.
Le groupe s’est également associé à Actoll, réalisateur de systèmes d’information, pour créer la société TollSys, un nouveau développeur de solutions logicielles de back-office à destination des métiers du péage. 

Les perspectives 2014 : une trajectoire de croissance

Fort de sa belle prise de commandes 2013, Egis est en 2014 sur une trajectoire de croissance. La mise en œuvre des projets remportés va accentuer l’internationalisation des activités du groupe et de ses équipes.

Sur ses marchés, le groupe est en capacité d’intervenir en de nombreux endroits de la chaîne de valeur. Cette pluridisciplinarité au sein du groupe et la complémentarité des expertises de ses équipes, sont autant d’atouts pour répondre aux défis de l’aménagement des territoires, en continuant de proposer à ses clients des solutions à échelle multiple, de l’infrastructure au grand paysage, du quartier à la grande métropole. 

 

 

10 Avril 2014

 

Fin du chantier A63 : un projet phare pour la Région Aquitaine et pour Egis

L’inauguration de l’autoroute des Landes jeudi 10 avril 2014 fait suite à 27 mois de travaux d’envergure assurés, sous circulation, par le GIE A63. Le concessionnaire Atlandes, dont Egis est actionnaire à 10,18%, a en effet délégué la réalisation des travaux au GIE A63, qui a confié à Egis l’intégration clé en main des équipements fixes d’exploitation ainsi que la maîtrise d’œuvre du projet à 80%. Atlandes a également attribué l’exploitation et la maintenance des 104 km d’autoroute à Egis.

 

© vinci

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L’A63, un axe majeur du trafic autoroutier

La transformation de la RN10, reliant les départements des Landes et de la Gironde, en nouvelle autoroute A63, permet d’assurer la continuité d’un axe autoroutier majeur pour le trafic européen entre la péninsule ibérique et l’Europe du Nord via Bordeaux.

Empruntée chaque jour par près de 30 000 véhicules dont 30% de poids lourds, l’autoroute à 2 x 3 voies répond aux normes autoroutières et environnementales : protection acoustique des riverains, protection de la ressource en eau notamment par la réalisation de bassins de traitement des eaux, et enfin la réalisation de 12 aires de repos et de 4 aires de service pouvant accueillir 1200 poids lourds.

Egis à la fois investisseur, maître d’œuvre, intégrateur de systèmes et exploitant de l’A63 !

Outre Egis, la société concessionnaire Atlandes est constituée des sociétés Colas Sud-Ouest, Aximum, Spie batignolles, NGE, InfraRed et DIF A63 Luxembourg Sàrl.

Le contrat d’ingénierie intégrée conduit par Egis s’élève à 23,4 millions d’euros. Il a  démarré en septembre 2010 par une phase d’études de développement de près d’un an permettant le lancement des travaux en septembre 2011.

Une première phase de travaux a consisté en la réalisation de deux barrières de péage, d’un centre d’entretien, de 16 aires de repos et service, de bassins de traitement des eaux, etc., ainsi qu’en l’élargissement à 2x3 voies sur 40 km pour une mise à péage intervenue en avril 2013. La deuxième phase a consisté à achever les travaux d’élargissement, terminés en novembre 2013.

Avec un rôle d’accompagnement pour mettre en parfaite synergie les compétences des constructeurs, Egis a donc grandement contribué à la réussite de l’opération livrée avec 7 mois d’avance sur le programme prévisionnel !

Attributaire d’un marché de fourniture « clé en main » pour le compte du GIE A63, Egis a aussi livré l’ensemble des équipements d’exploitation (dont le système péage, les équipements de gestion de trafic sur l’autoroute, la signalisation).

Egis assure enfin l’exploitation et la maintenance de ce nouveau tronçon autoroutier de 104 km, à travers sa filiale d’exploitation Egis Exploitation Aquitaine, qui a intégré dans son effectif les 30 agents de l’état auparavant affectés à l’exploitation de la RN10.

Cette dernière mission, d’une durée de 40 ans, a démarré avec succès en mai 2011 par la reprise de l’exploitation de la RN10, assurée précédemment par les services de l’Etat. Elle s’est poursuivie tout au long de la phase de travaux, en lien étroit avec le GIE A63. En plus de ses missions d’entretien, Egis Exploitation Aquitaine gère également le péage, le suivi du patrimoine et la gestion de la sécurité sur l’autoroute.

 

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