Communiqués de presse

18 Février 2014

 

Prolongement du tramway T1 à Lyon, une nouvelle réussite sous maîtrise d’œuvre Egis

Demain mercredi 19 février 2014, le SYTRAL inaugure le prolongement du tramway T1, nouveau lien entre Confluence et Gerland, deux pôles majeurs de la ville de Lyon. Un chantier sous le signe de l’innovation et du développement durable, qui a impliqué le travail de nombreux corps de métier dirigés par Egis, maître d’œuvre.

 

Avec cette nouvelle extension, la ligne T1, mise en service en 2001 sous entière maîtrise d’œuvre Egis, devient un véritable levier de développement pour Confluence et Gerland, deux pôles urbains en pleine mutation. Renforçant le maillage du réseau, la ligne nouvelle de 2,3 km connecte désormais le nouveau grand quartier de la Confluence à la ligne B du métro (Charpennes – Gare d’Oullins) en 7 minutes.

Egis a assuré pour le SYTRAL la maîtrise d’œuvre particulière des infrastructures de transport ainsi que la maîtrise d’œuvre générale du projet, à savoir la coordination de l’ensemble des études et travaux, la maîtrise des interfaces techniques et temporelles entre le chantier du tramway et celui du pont Raymond Barre, le pilotage du planning général. Les missions se poursuivent jusqu’au suivi de la garantie de parfait achèvement.

Un marché de 3,4 M€, hors taxes.

 

Egis, booster d’efficience et d’innovation

Dans la tradition des interventions d’Egis, maître d’œuvre de la plus grande partie du réseau lyonnais (T1, T2 et T3, Métro A, B, C, D), le prolongement du tramway T1 sera livré selon le planning initial et dans le respect du budget fixé.

Egis a piloté la passation de 17 marchés pour le compte du SYTRAL et coordonné le travail de 14 entreprises chargées des infrastructures de transport et de l’aménagement urbain.

Au total, près de 200 personnes ont été dirigées par nos équipes. Un rôle d’ensemblier pour des ingénieurs passionnés qui ont placé le chantier sous le signe de l’efficacité et l’innovation.

Deux exemples de procédés innovants et eco-friendly :

  • Mutualisation de l’énergie métro/tramway : Une technique novatrice qui permet de fiabiliser les 2 réseaux et de récupérer l’énergie de freinage du tramway pour l’injecter sur la ligne de tramway ou de métro selon les besoins. Ce principe de mutualisation innovant est assuré par une sous-station électrique qui alimente les deux réseaux en partage. Une solution qui est, par ailleurs, source d’économies d’énergie mais aussi financières, puisque le surcoût lié à l’installation sera amorti entre 5 et 7 ans.
  • Voie perméable : Le principe de la plateforme perméable est d’augmenter le contact entre le substrat terreux et la terre végétale engazonnée. Elle permet une économie des besoins d’arrosage et de consommation de béton lors de la construction.

 

13 Février 2014

 

Egis lance larenovation.fr portail de réflexion sur la rénovation des bâtiments

Chaque année, seul 1% du parc immobilier est renouvelé. Les 99% restants sont essentiels et Egis montre sur son nouveau site www.larenovation.fr que la rénovation fait appel à un champ de compétences techniques vastes et profondes, que les méthodologies d’étude et de réalisation doivent mobiliser créativité et finesse.

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La rénovation, un projet de société, d’ingénierie différente

La rénovation, c’est avant tout un projet de société, un projet d’ingénierie différente, plus sensible à l’histoire architecturale et technique et à l’usage des lieux et ses occupants.

Au travers de nos réflexions techniques et méthodologiques, nous affirmons être en mesure d’affronter ce défi : rénover, rénover, et rénover encore les bâtiments pour permettre le renouvellement de la ville sur elle-même et limiter l’étalement urbain, pauvre en intensité et dispendieux en infrastructures et en carbone. Dans ce site, les différents spécialistes d’Egis mettent en partage leurs expériences, leurs savoir-faire et leurs visions pour engager le grand chantier national de la rénovation.

 

06 Février 2014

 

Eiffage, Egis et GDF SUEZ remportent un appel d’offres pour la réalisation d’un « simulateur ville durable » dénommé Astainable®

Egis, Eiffage et GDF SUEZ viennent de remporter, en groupement, l’appel à projets émis par le ministère français du Commerce extérieur et la DGT(Direction générale du Trésor) pour la réalisation d’un «simulateur ville durable» pour la ville d’Astana, capitale du Kazakhstan.

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Astainable®, un projet pionnier

Baptisé Astainable® (contraction d’Astana et du terme sustainable), ce projet pionnier consiste à :

  • diagnostiquer les besoins en développement urbain durable d’Astana dans les domaines des écomobilités, de la constitution d’un bouquet énergétique local, de la construction durable et de l’écosystème urbain (eau, déchets, restauration des milieux) ;
  • identifier et proposer en réponses les solutions techniques et technologiques françaises appropriées sur la ville durable ;
  • produire un démonstrateur 3D mettant en images toutes ces solutions.

Ce démonstrateur urbain, qui participe d’un appel à projets émis le 26 juillet 2013, représente un financement public de 2 millions d’euros octroyé par la France. Il devra être livré début 2015 au ministère français du Commerce extérieur. Astainable® concrétise la richesse et l’excellence de l’offre française pour la ville durable à l’international, portée par la marque Vivapolis.

Ce projet correspond à une volonté politique forte de transition de la ville d’Astana vers un modèle de développement urbain durable et attractif. Astainable® - qui tiendra compte des caractéristiques naturelles du territoire, soumis notamment à de fortes contraintes climatiques -, sera un outil d’aide à la décision pour la ville d’Astana afin de déterminer les grandes orientations possibles en termes de développement urbain. L’exposition internationale Astana 2017, dont le thème principal portera sur « les énergies du futur », permettra de présenter Astainable® aux décideurs, aux scientifiques, à la population ainsi qu’aux pays voisins.

Après avoir connu une augmentation de sa population de plus de 250 % en 14 ans, Astana se trouve en effet, comme de nombreuses autres mégapoles dans le monde, confrontée aux défis d’une urbanisation rapide : empreinte énergétique croissante, pollution atmosphérique, congestion importante des axes de circulation, besoin de services urbains et demande de qualité de vie.

Les trois entreprises de premier plan de la construction, de l’ingénierie et de l’énergie en France - Eiffage, Egis et GDF SUEZ - ont mis en commun leurs expertises de la ville durable, et se sont associées à des partenaires français tels que la société de transport par câble Poma, le cabinet Pierre Gautier architecture et associés, la société Énodo, spécialiste des maquettes urbaines virtuelles interactives, le cabinet Alliantis, conseil en stratégie de communication en réseau, et la société Safège, filiale d’ingénierie de Suez Environnement.

Ce projet se distingue également par l’association de pôles de compétitivité et de clusters français contributeurs aux différentes thématiques de la ville durable et soucieux de favoriser la visibilité à l’international de leurs entreprises adhérentes - autrement dit, un vivier de près de 1500 entreprises dont 1200 PME -PMI, unies pour concrétiser une vision méthodologique, conceptuelle et technique commune de la ville durable à la française

 

28 Janvier 2014

 

Egis remporte la réhabilitation et l’amélioration des performances de 223 barrages en Inde

Egis remporte un contrat d’envergure de 12 millions d’euros sur le projet DRIP (Dam Rehabilitation and Improvement Project) visant à réhabiliter 223 barrages en Inde et à déployer une politique nationale de maintenance des barrages. Ce contrat vient conforter la stratégie commerciale du groupe dans le domaine de l’eau dont l’objectif est de se positionner sur des grands projets de barrage à l’international.

 

Un projet ambitieux

DRIP est un projet ambitieux, lancé il y a plusieurs années par la Central Water Commission (Agence de l’Eau Indienne) agissant pour le compte de l’Etat indien dans le but de réhabiliter et d’améliorer les performances de 223 barrages situés dans 4 états de l’Inde : le Tamil Nadu, le Kerala, le Madhya Pradesh et l’Orissa. Deux tiers de ces barrages ont été construits entre 1935 et 1985, et 4 d’entre eux ont plus d’un siècle !
Ce projet qui devrait s’étendre sur 5 ans vise à améliorer la sécurité et la performance des barrages. Le contrat remporté par Egis comprend également le management de projet ainsi que la mise en place d’une politique nationale de maintenance des barrages, en assistance à la Central Water Commission.
L’équipe projet mobilisée par Egis compte 55 personnes de 10 nationalités différentes. Parmi elles, 35 experts, dont 17 experts reconnus au niveau international. Cette équipe couvre les différents domaines techniques concernés par le projet.
La banque mondiale finance à 80% ce projet s’élevant environ à 320 millions d’euros.

 

23 Janvier 2014

 

Tramway de Caen : Egis et Normandie Aménagement inaugurent les locaux de Tramcités

Vendredi 24 janvier 2014 à 11 heures, Tramcités (Groupement Egis | Normandie Aménagement) inaugure ses locaux à Colombelles en présence de Philippe Duron, Député-maire de Caen et d’Eric Vève, Président de Viacités.

©Caen La mer

 

Tramcités, composé d’Egis, groupe de conseil, d’ingénierie et de montage de projets, 4ème leader mondial dans le domaine des transports, et de Normandie Aménagement, acteur des grands projets d’aménagement urbains de Caen la mer, est mandaté par Viacités, syndicat mixte des transports de l’agglomération caennaise, pour la réalisation des deux lignes de tramway fer de l’agglomération.

Ce projet de 22 km de réseau, capital pour l’intercommunalité, mobilise une équipe intégrée qui couvre tous les métiers du transport : infrastructure, aménagements urbains et paysagers, systèmes et bâtiments, matériel roulant, gestion administrative et financière, communication. Outre les travaux de création/rénovation de ligne, un centre d’exploitation et de maintenance sera créé.

Nicolas Jachiet, Président-directeur général d’Egis et Josette Travert, Présidente de Normandie Aménagement marqueront ainsi le début de la mission de maîtrise d'ouvrage mandataire, en présence de Philippe Duron, Député-maire de Caen et Président de Caen la mer et d’Eric Vève, Président de Viacités. L’inauguration se tiendra dans les locaux de Tramcités, 1 avenue du Pays de Caen à Colombelles.

Egis à Caen réunit également les métiers du bâtiment et de l’aménagement des villes et territoires, avec une agence de 11 collaborateurs basée à Ifs.

 

02 Janvier 2014

 

Egis acquiert England TIR Group et renforce son activité dans les services aux flottes de poids lourds

 

Après l’acquisition de la société néerlandaise Transpass en 2011, Egis, via sa société Egis Easytrip Services, acquiert la société England TIR Group, basée à Cesena en Italie, renforçant ainsi la position du groupe sur le marché des services aux transporteurs poids lourds.

©England Tir

Egis en position sur le marché du télépéage

 

 

Ce 19 décembre, Egis devient l’unique actionnaire (100%) d’England TIR Group, société qui fournit, notamment, des services aux transporteurs routiers internationaux :

  • Le paiement électronique du péage sur les infrastructures européennes
  • La réservation de ferries et trains à travers l’Europe,
  • La récupération de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et autres taxes, pour le compte des transporteurs.

Avec 45 collaborateurs et la gestion d’environ 5800 comptes, England TIR a collecté plus de 122 M€ de péage, TVA et passages ferry en 2012. La société collecte le péage pour le compte des principales sociétés concessionnaires européennes (TollCollect en Allemagne, Asfinag en Autriche, Autostrade en Italie, TIS-PL en France, etc.) auprès d’entreprises de transport principalement basées dans le Sud de l’Europe.

Cette acquisition permet à Egis de compléter sa gamme de services grâce à une nouvelle complémentarité :

  • Une meilleure couverture géographique des activités commerciales : England TIR pour l’Europe du Sud et Transpass pour le Benelux, l’Europe centrale et orientale,
  • Une gamme élargie de services offerts aux entreprises : outre l’activité de collecte de péage des deux sociétés, Transpass est spécialisé dans la récupération de la TVA et England TIR est le leader européen des services de réservation de ferries.

Rik Joosten, Directeur Général d’Egis Easytrip Services, déclare: “Avec cette acquisition, Egis fait un nouveau pas en avant pour réaliser l’objectif qu’il s’est fixé d’être l’un des cinq premiers acteurs européens de la fourniture et de l’intégration de services pour les transporteurs poids lourds internationaux, en accord avec notre stratégie de développement.”

Egis est ainsi clairement positionné sur le marché du télépéage en fort développement en Europe continentale stimulé par la directive européenne sur le télépéage (directive EETS - European Electronic Toll Service). Transpass et England TIR rejoindront la marque ombrelle Easytrip (présente en Irlande, aux Philippines et depuis peu en France) pour offrir à leurs clients transporteurs un large panel de conseils et services, leurs compétences sur le marché B2B et une présence commerciale paneuropéenne. A ce jour, Egis gère plus de 2,6 millions d’abonnés en Europe.

 

20 Décembre 2013

 

Egis remporte l’ingénierie des systèmes pour la construction du métro de Salvador (Brésil)

 Egis a signé avec CCR (Companhia de Concessões Rodoviárias), la société concessionnaire chargée de la construction et l´exploitation du métro de Salvador, un contrat d’ingénierie de 12 M€ pour la construction commerciale du métro, de la capitale de l’Etat de Bahia au Brésil. Un contrat qui comprend la gestion et l’intégration des systèmes, et celle des interfaces des sous-systèmes avec le génie-civil.

Le métro de la Coupe du Monde

Le projet de métro de Salvador prévoit la finalisation de la ligne 1 (près de 7 km, partiellement souterraine), la construction de 5 km d’extensions de cette première ligne et la construction complète d’une ligne 2, longue de 24 km, desservant l’aéroport international de Salvador - Deputado Luís Eduardo Magalhães.

La mise en service du premier tronçon de la ligne 1 (5 stations) est prévue en juin 2014 à l’occasion de la Coupe du Monde de Football, pour laquelle la construction et l’installation des systèmes sont déjà bien avancées. Celle de la ligne 2 est programmée au printemps 2017.

Le contrat de concession entre le consortium contrôlé par l’investisseur brésilien CCR et l’Etat de Bahia avait été signé le 15 octobre dernier ; il porte sur la construction et l’exploitation commerciale du métro de Salvador d’une durée de 30 ans.

Un contrat majeur pour Egis au Brésil

Le contrat d’ingénierie remporté par Egis représente le plus important contrat de l’histoire de Egis Engenharia e Consultoria, la société brésilienne d’ingénierie spécialisée dans le fret ferroviaire, acquise par Egis en 2011, dont le siège est situé à Curitiba (Etat du Paraná). Il engage l’implication d´une vingtaine de salariés Egis, dont 4 expatriés, basés à Salvador pour une durée de 40 mois. Egis travaillera sur ce projet avec MCA, société brésilienne sous-traitante spécialisée en management de projet.

Ce premier grand projet de diversification dans le transport de voyageurs est un succès qui confirme la pertinence de la stratégie de développement d’Egis au Brésil.

 

19 Décembre 2013

 

Pose du 1er accropode de la Nouvelle Route du Littoral, une maîtrise d’œuvre Egis

Vendredi 20 décembre 2013 à 14h30 sera posé le premier bloc accropode de la Nouvelle Route du Littoral à La Possession, île de La Réunion, en présence de Messieurs Jean-Luc Marx, Préfet de La Réunion, Didier Robert, Président de la Région Réunion et Rémi Cunin, Directeur général délégué du groupe Egis.

 

©Egis

Profil d’un projet d’envergure

Le projet de nouvelle liaison sécurisée de 12 km entre Saint-Denis et La Possession se développe dans l'Océan Indien, à une centaine de mètres de la route en corniche actuelle à 2 x 2 voies. Cette infrastructure d'envergure à 2 x 3 voies constituera un itinéraire sécurisé par rapport aux risques des falaises instables et des fortes houles cycloniques. C'est un projet déterminant pour les trafics quotidiens (plus de 50 000 véhicules) et pour le développement économique de l'île.

La Nouvelle Route du Littoral se compose de 4 tronçons de digue (linéaire total 6500 m) et d'un grand viaduc de 5400 m. Les profondeurs d'eaux varient entre 5 et 11 mètres et le calage du profil en long permettra de s'affranchir des houles cycloniques centennales. La plateforme (29 m sur viaduc et 34 m sur digues) accueillera les circulations routières et de transport en commun ainsi que les modes doux (piétons et vélos). A terme, un transport en commun en site propre (TCSP) est envisagé, avec possibilité de mode guidé rail.

Les missions de la maîtrise d’œuvre

Egis assure la maîtrise d'œuvre complète (conception et contrôle des travaux) de la Nouvelle Route du Littoral. Une équipe projet dédiée, composée d'une quinzaine de collaborateurs dont 10 experts, a été mise en place à Saint Denis pour diriger ce grand contrat et manager le projet en liaison directe avec la Région Réunion, Maître d'ouvrage. Des bureaux d'études spécialisés sont intervenus en back-office pour les études de conception de détail.

Parmi les spécialités mobilisées par Egis pour assurer la conception de l'infrastructure mixte digues/viaduc, on peut citer : le management de projet, la géométrie routière, la sécurité, les calculs structurels de génie-civil, l'hydraulique maritime, le génie écologique, la géotechnique de fondation, la géotechnique des matériaux, les équipements, ainsi que le rail, pour étudier la faisabilité ultérieure du TCSP en tramway. L'Architecte Christophe CHERON et le Paysagiste Alain COUSSERAN ont également contribué à des choix de conception pertinents pour une bonne intégration des ouvrages.

 

19 Décembre 2013

 

Egis remporte un nouveau succès en Irlande

Egis Lagan Services Ltd, une joint-venture entre Egis et la société Lagan d'Irlande du Nord, a signé le 18 décembre 2013 avec la Direction des Routes Irlandaise (National Roads Authority) un contrat de maintenance routière pour l'exploitation, la maintenance et des services de renouvellement sur 330 km d'autoroutes dans le sud de l'Irlande.

 

 

Le projet comprend l'exploitation et l'entretien courant du réseau routier ainsi que les inspections, la maintenance environnementale, la réponse aux incidents et la maintenance hivernale en coordination avec les autorités locales et le Centre de contrôle du trafic autoroutier national. Des travaux de réparation et de renouvellement peuvent être également ordonnés par la Direction des Routes Irlandaise.

Le contrat est un contrat à durée déterminée de cinq ans avec une possibilité d'extension de deux années supplémentaires.

Les activités d'exploitation seront réalisées à partir de quatre dépôts situés à Dunkettle (Cork), à Cahir (Tipperaray), à Portlaoise et à Kilkenny. Chaque dépôt sera équipé des véhicules, équipements et matériels nécessaires pour exploiter chaque section spécifique du réseau et pour fournir la liaison avec les sections adjacentes et les autorités concernées.

Ce contrat renforce la position d'Egis en tant que leader du marché de l'exploitation et de la maintenance routière en Irlande. Egis exploite dorénavant 450 km d'autoroutes en Irlande. De plus, le portefeuille de projets d'Egis en Irlande comprend le contrat de maintenance d'équipements ITS, le service de contrôle de vitesse national irlandais, l'exploitation du tunnel de Dublin, le contrat EastLink Bridge (pont à l'est de Dublin) ainsi que le paiement du télépéage routier et l'accès aux parkings à travers Easytrip services Ireland.

 

11 Décembre 2013

 

Mise en service du prolongement sous-fluvial du métro de Lyon : une maîtrise d’œuvre Egis

Mercredi 11 décembre 2013 à 11h, le SYTRAL, autorité organisatrice des transports de l'agglomération lyonnaise, inaugure le prolongement de la ligne de métro B à Oullins, commune située de la rive droite du Rhône, au sud-ouest de Lyon. Partenaire du Maître d'ouvrage depuis la réalisation de la première ligne de métro lyonnais, Egis confirme son savoir-faire en matière de maîtrise de chantier exemplaire et d'ouvrages souterrains d'envergure.

© Mario Renzi / Egis

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Un chantier d’exception en avance sur le planning

La ligne B traverse la ville du Nord au Sud de la ville, desservant Villeurbanne, Lyon et désormais Oullins grâce à la création d'1,8 km de ligne supplémentaire et d'une nouvelle station.

Ce chantier de grande envergure a nécessité le creusement d'un tunnel sous-fluvial. Un projet exceptionnel qui a engagé des savoir-faire et des techniques peu courantes. La solution du tunnelier monotube à pression de boue s'est révélée être la plus adaptée pour répondre à la complexité du sous-sol lyonnais et engendrer le moins de nuisances, tout en étant la plus économique.

Les travaux au tunnelier ont, notamment, été orchestrés avec succès par les équipes d'Egis, rompues à ce type de réalisation. Le creusement du tunnel complet a été achevé avec 4 mois d'avance par rapport aux 11 mois initialement planifiés. Le tunnelier est arrivé le 2 mars 2011 à la station Gare d'Oullins, réalisant la traversée sous-fluviale, à elle seule, avec 41 jours d'avance. Le terminus d'arrière-gare et la station creusée dans le granite ont également été réalisés en avance, permettant ainsi de tenir les échéances définies par Egis dès les études préliminaires de 2006.

Les missions de la maîtrise d’œuvre

Maître d'œuvre général, études et travaux, Egis a conçu le projet et assuré le suivi technique et financier du chantier, conduisant 25 marchés de travaux. Depuis les études préliminaires jusqu'à l'assistance à la passation du marché principal de génie civil et équipements connexes selon la procédure négociée décidée par le Maître d'ouvrage, Egis a été impliqué en amont dans le choix du mode constructif pour franchir le fleuve. Le SYTRAL a ainsi pu s'appuyer sur les compétences et le savoir-faire d'Egis ainsi que sur ses expériences acquises en France et à l'international. Egis a mobilisé une cinquantaine de ses collaborateurs sur cette opération remarquable.

La mise à disposition d'une équipe pluridisciplinaire infrastructures et systèmes très soudée et impliquée pour la réussite du projet a été déterminante. La sécurité a également été un des points forts du chantier. Aucun accident grave n'a été à déplorer sur le chantier démarré à l'été 2009.

Retour sur le planning de la réalisation :

  • juin 2009 : début des travaux de génie civil
  • septembre 2010 : début du creusement
  • 2 mars 2011 : arrivée du tunnelier à la station Oullins Gare
  • avril 2011 : fin du creusement du tunnel
  • juillet 2011 : début de pose de la voie ferrée
  • février 2012 : début de pose des équipements en tunnel
  • mars 2012 : début des travaux de second œuvre aménagement et équipement de la station Gare d'Oullins
  • juillet 2012 : fin de pose de la voie ferrée
  • janvier 2013 : fin de pose des équipements en tunnel et derniers travaux de Génie Civil
  • février 2013 passage de la première rame et début des essais d'ensemble
  • octobre 2013 : derniers travaux de second œuvre aménagement et équipement de la station
  • octobre 2013 : début de la marche à blanc (remise de l'ouvrage à l'exploitant)
  • 11 décembre 2013 : mise en service

 

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