Communiqués de presse

22 Octobre 2013

 

Egis inaugure sa nouvelle implantation en Mongolie

Mardi 22 octobre 2013, Egis inaugure sa nouvelle implantation en Mongolie. Présent dans le pays depuis une quinzaine d'années, Egis a souhaité s'y implanter durablement, en créant une nouvelle filiale, Egis Tiin Mongolia et en s'associant avec son partenaire local, Ikh Tiin.

 

Un pays en pleine expansion

Avec un PIB multiplié par dix entre 1999 et 2012 et une croissance économique parmi les plus fortes du monde, la Mongolie doit relever de nombreux défis pour assurer son développement.
L'étendue de son territoire (une surface équivalente à trois fois celle de la France), le déplacement des populations des steppes vers les zones urbaines et l'exploitation croissante de ses ressources naturelles (charbon, cuivre, or, argent, fer, zinc, pétrole etc.) impliquent des besoins très importants en termes d'infrastructures de transport, d'énergie ou d'assainissement.

L’expertise d’Egis au service du développement économique du pays

Egis a débuté son activité en Mongolie il y a une quinzaine d'années, quand ses équipes ont assisté le Ministère du développement des infrastructures pour définir une politique, établir une loi des transports et proposer des mesures de réorganisation du secteur.

L'activité s'est intensifiée dans ce pays depuis 2009. Les équipes d'Egis ont apporté leur expertise à la ville d'Erdenet pour l'extension de la station d'épuration et ont également travaillé sur le plan stratégique de transports et de mobilité en Mongolie et en Asie Centrale. En 2013, Egis a remporté un premier contrat avec un groupe minier.

Aujourd'hui, Egis souhaite continuer à apporter toute son expertise au service du développement économique du pays dans le respect des populations et de l'environnement. Le nouvel essor de la Mongolie permet de nombreuses perspectives de développement pour Egis, tant dans les domaines des transports, de l'assainissement, des mines ou du développement urbain, notamment dans la capitale Oulan Bator.

Une présence durable

En juin dernier, Egis a décidé de s'implanter durablement en Mongolie en créant une filiale, Egis Mongolia LLC, et en constituant avec son partenaire local, Ikh Tiin LLC, une Joint-Venture mongole, Egis Tiin Mongolia LLC. Cette filiale nous permet de développer des compétences locales : ingénieurs, économistes, et urbanistes.

 

17 Octobre 2013

 

Trophées de l’innovation et du développement durable de la Caisse des Dépôts : Egis deux fois lauréat

Mardi 15 octobre 2013, Jean-Pierre Jouyet, directeur général du groupe Caisse des Dépôts et Martin Hirsch, président de l'Agence du service civique, ont remis les Trophées de l'innovation et du développement durable à neuf initiatives portées par les collaborateurs du groupe Caisse des Dépôts.

 

L’innovation et le développement durable à l’honneur

Favorisant les démarches innovantes des salariés du groupe Caisse des Dépôts en matière de développement durable, les Trophées permettent de renforcer la transversalité des métiers et des entités du groupe. Avec 127 dossiers soumis, Jean-Pierre Jouyet s'est félicité du succès de ces Trophées.

Récompensant les projets innovants sur l'ensemble des activités du groupe, les Trophées de l'innovation et du développement durable permettent de valoriser l'initiative et la créativité des participants, de partager les expériences et le savoir-faire de l'ensemble des métiers en matière d'innovation et de développement durable. Ils distinguent 8 projets et réalisations répartis en quatre thématiques liées à l'innovation et au développement durable :
· Prix « Financement responsable et développement de l'économie »,
· Prix « Transition écologique »,
· Prix « Cohésion sociale et solidarités »,
· Prix « Qualité de vie au travail »,
· Et le Prix « coup de coeur » des collaborateurs de la Caisse des Dépôts.

Egis remporte deux prix dans la catégorie « transition écologique »

Dans la catégorie transition écologique, les deux projets/réalisations d'Egis lauréats sont :

1. L'ECOREHABILITATION (Egis)

Egis propose une méthodologie afin de faire des quartiers d'habitat pavillonnaire et des zones d'activités économiques de véritables écoquartiers. Il s'agit de mener un projet conciliant amélioration de la performance thermique, densification et projet urbain participatif. La méthode est innovante par ses propositions opérationnelles et financières, qui permettent d'aborder transversalement les questions de logement, mobilité, voierie, espace publics, énergie, eau, déchets.

Le Jury a apprécié l'approche systémique de la démarche qui touche à toutes les dimensions du projet urbain et va bien au-delà de la simple réhabilitation des bâtiments : dimension sociétale (recréer du lien dans le quartier), environnementale (repenser le bâti et la mobilité) et économique (création de valeur pour les acteurs publics et privés).

2. LA REQUALIFICATION D'UNE ZONE URBAINE DEGRADEE GRACE AU VETIVER (Egis Congo)

L'agglomération de Brazzaville (Congo) est confrontée à d'importantes érosions qui menacent les infrastructures de transports et les habitations. L'utilisation par Egis d'une plante cultivée localement, le vétiver, a permis l'amélioration des conditions de vie des congolais. Cette solution naturelle, plantée manuellement par la main d'oeuvre locale, a permis de développer l'emploi. Ce projet innovant, considéré comme un succès, a conduit à sa généralisation à l'ensemble des projets d'Egis au Congo de manière structurante ou préventive pour la stabilisation des talus sensibles à l'érosion. Cette technique devrait pouvoir être étendue à d'autres projets en Afrique et également permettre la réduction des pollutions en zones minières.

Le Jury a apprécié l'adaptation des solutions proposées au contexte local : ce sont des moyens locaux qui ont contribué à la réalisation d'objectifs locaux, dans une logique d'innovation peu consommatrice de ressources financières. Le caractère international de ce projet a été souligné, ainsi que son caractère participatif marqué.

 

09 Octobre 2013

 

Egis participera à la conception - construction de la Rocade L2 de Marseille aux côtés de Bouygues Construction et Spie Batignolles

Le contrat de Partenariat Public-Privé de la Rocade L2 à Marseille vient d'être signé entre l'Etat et la Société de la Rocade L2 de Marseille, emmenée par le mandataire Bouygues Travaux Publics, pour un montant de 620 millions d'euros et une durée de 30 ans.

La Société de la Rocade L2, dont Egis est membre, réalisera une voie rapide urbaine gratuite d'une dizaine de kilomètres, reliant les autoroutes A7 au nord et A50 à l'est. Cette liaison doit contourner le centre-ville et délester notamment les boulevards qui font aujourd'hui fonction de rocade.

© Pixxim / Bouygues

 

Un partenariat avec l’Etat pour améliorer la mobilité marseillaise

Dans ce projet de nouvelle infrastructure routière, deux tronçons distincts seront réalisés : la construction d'une section neuve au Nord de la ville (4,1 km) et l'achèvement de la construction de la section Est (5,5 km), démarrée il y a une vingtaine d'année.

Outre Egis, la Société de la Rocade L2 est composée de Bouygues Construction (Bouygues Travaux Publics - mandataire, Bouygues Travaux Publics Régions France, DTP Terrassement et Bouygues Energies & Services), Colas Midi-Méditerranée, Spie batignolles, Meridiam Infrastructure et CDC Infrastructure.

Actionnaire à 5% de la Société de la Rocade L2, Egis participe notamment aux activités de maintenance et plus particulièrement aux missions d'assistance à maîtrise d'ouvrage maintenance et GER (Gros Entretien Réparations). Egis sera également en charge des équipements fixe d'exploitation en collaboration avec des sociétés du groupe Bouygues ainsi que de l'ingénierie de la construction de la Rocade L2.

Les concours publics au financement de la L2 sont apportés à hauteur de 27,5% respectivement par l'Etat, la Région Provence Alpes Côte d'Azur et 22,5% par le Conseil Général des Bouches-du-Rhône et la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole Ce Contrat profitera d'un financement en partie privé obligataire.

La réalisation complète de ce projet d'autoroute intra-urbaine initié par les pouvoirs publics vise à l'amélioration de la qualité de vie des habitants des quartiers traversés grâce à une couverture du tracé sur 60 % de son linéaire et à des réaménagements limitrophes de surface.

Les travaux démarreront en juillet 2014, permettant une ouverture de la L2 Est dès juillet 2016 et l'ouverture de la L2 Nord en octobre 2017.

 

04 Octobre 2013

 

Egis signe son premier contrat d’interopérabilité de télépéage aux Etats-Unis

Le 24 Septembre 2013, Egis a signé un contrat avec « Alliance for Toll Interoperability » (ATI) aux Etats-Unis. Ce contrat comprend la fourniture, la mise en place et l'exploitation de la plate-forme nationale d'interopérabilité de collecte et de vérification du paiement du péage par transactions vidéo (plaques d'immatriculation) et par transactions badges.

Créée en 2009, ATI est une organisation regroupant plus de 40 autorités locales américaines (agences) en charge de la collecte du péage. Elle a souhaité développer l'interopérabilité entre les réseaux de ses membres pour faciliter l'acquittement du péage par leurs clients.

Egis et Sanef sont actionnaires à 50/50 de la société Secured Interagency Flow (SIF), en charge de ce contrat d'interopérabilité de télépéage. Au sein de cette société, Egis sera en charge de l'exploitation et sanef its America de la fourniture du système.

Ce contrat comprend de nombreux services tels que la réconciliation financière entre les agences locales et un processus de résolution des réclamations. Il inclut également des services complémentaires comme la gestion des violations de péage, la fourniture de badges pour les agences ou bien encore la recherche des plaques d'immatriculations dans les bases de données des différents états américains. L'utilisation de cette plate-forme d'interopérabilité permettra aux agences de recouvrer des montants de péages actuellement perdus et, grâce aux futurs services complémentaires, de réduire leur coût d'exploitation.

Les abonnements des premières agences commenceront en octobre 2013 et l'intégration de celles-ci à la plate-forme d'interopérabilité se fera d'ici la fin de l'année. Après une phase initiale d'un an, le contrat se poursuivra sur une durée de cinq ans avec le rajout de nouvelles fonctionnalités telles que l'identification par transaction badge, la gestion de la plate-forme dans un centre de données sécurisé incluant aussi un site de secours.

Ce nouveau succès ouvre la voie à Egis pour pénétrer un marché américain du péage très porteur.

 

30 Septembre 2013

 

Egis, filiale de la Caisse des Dépôts, fait confiance à Autodesk pour ses grands projets d’ingénierie

Autodesk, Inc. (NASDAQ: ADSK) et Egis, groupe de conseil et d'ingénierie dans les domaines des transports, de la ville, du bâtiment, de l'industrie, de l'eau, de l'environnement et de l'énergie, annoncent la signature d'un accord de partenariat (Enterprise Business Agreement)d'une durée de 3 ans et demi pour le déploiement de technologies Autodesk et l'assistance quotidienne. Cet accord permettra, dans un premier temps, aux 3000 postes installés, d'accéder à l'ensemble des logiciels d'Autodesk puis, à terme, d'élargir cette opportunité aux entités d'Egis à l'international.

 

 

Le premier partenariat de ce type en France

« Egis est l'un des premiers bureaux d'ingénierie au monde : nos 12 000 collaborateurs conseillent et accompagnent au quotidien des grands projets liés aux infrastructures. Nous utilisons depuis plusieurs années les technologies Autodesk pour la mise en œuvre de nos projets », explique Frédéric Beyneix, Directeur des Systèmes d'Information Groupe chez Egis. « Nous souhaitions désormais pouvoir avancer ensemble dans notre forte croissance à l'international en bénéficiant d'un accompagnement personnalisé, ajustable et très réactif, qui puisse offrir une couverture globale et qui comprenne avant tout, une offre de support. »

« L'accord signé aujourd'hui avec Egis représente le premier partenariat de ce type en France », précise David Rhodes, Vice-Président Monde, Ingénierie, Ressources Naturelles & Infrastructure chez Autodesk. « Il souligne l'évolution de notre mode de collaboration avec nos clients qui vise à avoir une relation plus stratégique avec eux afin de leur apporter plus de conseil, de support dans leur métier, mais aussi de les accompagner dans leur transformation, notamment vers l'utilisation de la maquette 3D, le BIM (Building Information Modeling). »

Retour en détails sur l’accord de partenariat entre Egis et Autodesk

Celui-ci couvre dès aujourd'hui plusieurs volets :

  • L'accès multiple et en temps réel à l'ensemble des produits Autodesk sans pour autant attribuer une licence à un utilisateur. Cette gestion des licences suit et s'adapte aux règles de conformité à l'international, pour permettre à tous les ingénieurs de bénéficier des mêmes outils de travail et d'échanger facilement entre eux les fichiers, indépendamment du lieu du projet.
  • L'assistance, à la hauteur de 500 jours de support sur la durée du contrat.

« Depuis plusieurs années, Autodesk fait preuve d'une véritable montée en puissance sur les logiciels spécialisés métiers. La gamme Revit et le logiciel Civil 3D sont ainsi devenus des références dans la conception et la construction du bâtiment et de projets de Travaux Publics », indique Frédéric Beyneix d'Egis.

Autodesk et Egis envisagent déjà d'étendre cet accord à l'international en augmentant de 10% les licences existantes de 500 utilisateurs simultanés afin de répondre aux enjeux de projets mobilisant des équipes réparties dans plusieurs pays. Tous pourront ainsi travailler sur les mêmes outils, dans un environnement multilingue.

Un exemple de collaboration sur la future ligne de métro de Rennes

Avec un coût prévisionnel d'environ 1,2 milliards d'euros, la seconde ligne de métro de Rennes, la ligne B, d'une longueur d'environ 12,7 km, représente un grand projet pour Rennes Métropole. 2013 marque la dernière ligne droite avant le démarrage des travaux lourds en 2014, l'opportunité de finaliser les études d'architecture. Les compétences d'Egis à conduire de grands projets de métro avec ou sans conducteur sont reconnues par les maîtres d'ouvrage du monde entier. C'est tout naturellement qu'Egis a été choisi pour concevoir et réaliser l'extension du métro de Rennes.

Véritable précurseur dans l'utilisation du BIM pour un grand projet d'infrastructure, la Métropole de Rennes a imposé que la consultation des entreprises soit faite en spécifiant que la maquette numérique se devait d'être une partie obligatoire des livrables. Grâce au logiciel Revit d'Autodesk conçu spécifiquement pour la modélisation des données du bâtiment, Egis a pu conduire ses idées du concept à la construction, avec une approche cohérente et coordonnée basée sur le modèle.

« Le BIM représente un investissement sur plusieurs années. Il introduit un niveau de collaboration très élevé et impose une vraie évolution dans les méthodes de travail », explique Frédéric Beyneix d'Egis. « Le BIM est un processus qui fait gagner en qualité, et permet non seulement de respecter les délais impartis au démarrage du projet mais aussi les coûts. »

Dès janvier 2013, l'utilisation du logiciel par la dizaine d'utilisateurs a ainsi permis d'optimiser le travail par la répétition, que ce soit des normes, de l'environnement, de la coordination, des types de problématiques... En résolvant une problématique pour une station, celle-ci a pu être répliquée très facilement sur les 14 autres restantes. La reprise de l'existant n'en est que plus facile à gérer au quotidien.

De plus, la maquette numérique apporte une dimension visuelle, qui peut parfois être plus performante que de complexes calculs scientifiques. A titre d'exemple, en modélisant les caméras vidéo de surveillance, les responsables du projet ont pu vérifier visuellement ce qu'il sera possible de voir, de surveiller dans chaque station et ce, en réglant numériquement les angles et les distances d'enregistrement en amont.

« La maquette numérique n'est à ce jour pas imposée en France dans la conception, la réalisation et le suivi de grands projets d'infrastructure. Pourtant, cette méthode de travail permet aux entreprises d'être à la pointe de l'innovation et de proposer des délivrables de bien meilleure qualité », ajoute David Rhodes d'Autodesk. « Grâce à l'accord de partenariat entre Autodesk et Egis, les consultants du projet du métro de Rennes dispose d'un environnement souple pour travailler en équipe, en ayant accès en permanence à la même version du logiciel Revit. »

 

26 Septembre 2013

 

Ecocity 2013 - Egis, acteur français de la ville durable

Activement engagé dans l’exportation du savoir-faire de l’ingénierie française et de la conception de ville durable, Egis se réjouit de la création d’une marque France pour la ville durable à l’international. Vivapolis, annoncé par la Ministre du Commerce extérieur Nicole Bricq lors du salon Ecocity 2013, va donc permettre à notre groupe et ses partenaires privés et publics d’unir leurs forces sur un marché international très concurrentiel. Les récents succès d’Egis dans ce domaine et le lancement du nouveau label français confortent le groupe dans sa stratégie. 

 

My city by Egis, une idée dédiée aux enjeux urbains

 

Sur la planète, 3 milliards de personnes vivent aujourd’hui dans les villes, et chaque année, 20 millions de personnes s’y installent. Tentant de répondre au formidable défi que représente la croissance démographique à l’échelle mondiale, Egis a créé en 2012 My city by Egis, une « business line » qui porte les valeurs fortes sur lesquelles se fonde sa vision de la ville. Placer les citadins au cœur de la démarche en est une.

« Notre ambition n’est pas de concevoir une ville générique mais de designer l’espace public pour que chacun puisse y trouver la qualité de vie qu’il recherche. Nous n’arrivons jamais avec un projet prédéfini, nous contextualisons à partir des données propres au territoire pour faire émerger le projet qui correspond le mieux et imaginer la façon la plus pertinente de construire la ville », explique Jean-Michel Ristori, co-directeur de la business line My City by Egis avec Krishna Venkata Nistala. « Et ça change tout ! Parce qu’on ne vit pas de la même façon dans un pays chaud que dans un pays froid, qu’on n’y a pas les mêmes loisirs, les mêmes coutumes et habitudes de vie, les mêmes références artistiques ou culturelles, les mêmes modes de vie, le même temps libre… »

Le savoir-faire français, un atout différenciant

 

Ingénieurs, urbanistes, architectes, sociologues, paysagistes, etc., Egis fédère des profils aux compétences diverses qui lui permettent d’appréhender l’espace urbain dans son ensemble et d’offrir des réponses sur-mesure aux besoins de ses clients.

Pour faire connaître et rendre visible notre démarche, nous avions besoin d’un cadre. Avec Vivapolis, nous allons aller encore plus loin dans la mise en valeur et l’exportation de l’ensemble de nos expertises.

Egis conçoit depuis plus de 50 ans des villes en France où son expertise est reconnue. À l’international, le groupe a remporté de beaux succès ces deux dernières années, comme la ville nouvelle d’El Ménéa en Algérie et tout récemment les villes de Nouadhibou en Mauritanie, Taif et Badr en Arabie Saoudite.

 

24 Septembre 2013

 

La DSNA renouvelle sa confiance à Egis pour accompagner l’évolution de ses systèmes ATM

Egis a été retenu par la DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne) pour deux nouveaux marchés d’assistance à maîtrise d'ouvrage aux pôles de compétences ESA (Exigences systèmes et architecture) et IVD (Intégration, Validation des systèmes ATM et conduite des Déploiements).

 

Enjeux du Ciel Unique européen

Ces projets répondent à un besoin d’évolution lié à la mise en oeuvre du Ciel Unique européen (SES – Single European Sky) qui vise à instaurer une gestion performante du trafic aérien adaptée à la croissance du trafic, ainsi qu’à moderniser les infrastructures ATM par le biais du programme SESAR (“Single European Sky ATM Research”) tout en maintenant un haut niveau de sécurité des vols.

Dans le cadre de ces contrats, les prestations à réaliser par Egis ont pour but d’aider la DSNA à faire évoluer ses systèmes ATM en conformité avec les nouvelles directives réglementaires européennes et les exigences en matière d’interopérabilité.

Deux projets complémentaires

Egis accompagne son client de la phase amont à la phase aval de l’ingénierie système. D’une part et en partenariat avec Atos, Egis va assister le pôle de compétences ESA dans les activités de définition des exigences et des architectures ainsi que dans les études de sécurité et transition pour les évolutions des systèmes ATM, qu’il s’agisse de la modernisation de ses constituants ou de l’acquisition de nouveaux systèmes.


D’autre part Egis apporte son expertise au pôle IVD dans la réalisation de tests permettant d’intégrer, valider et déployer de nouvelles versions du système ATM.


Une quarantaine de personnes au sein d’Egis va être impliquée durant les prochaines années dans ces projets d’envergure.


Egis participe activement depuis de nombreuses années aux projets d’évolution des systèmes ATM de la DSNA et contribue ainsi à la construction des programmes qui permettront de relever les défis de la gestion du trafic aérien de demain.

 

18 Septembre 2013

 

Inauguration du stade Allianz Riviera de Nice Egis signe l’ingénierie du projet

Dimanche 22 septembre 2013, le nouveau stade de Nice sera inauguré par la Ville et Nice Eco Stadium en présence notamment de Christian Estrosi, Député-Maire de Nice et Jean-Pierre Jouyet, Directeur Général de la Caisse des Dépôts. Projet architectural ambitieux situé dans le quartier Saint-Isidore à Nice, le nouveau stade baptisé « Allianz Riviera » est une construction à énergie positive. Il sera l'un des stades hôtes de l'Euro 2016.

 

Une construction à énergie positive

Le projet comprend un stade multifonctionnel de 35 000 places, le Musée National du Sport, 29 000 m² de commerces fortement intégrés (commerces sous le parvis du stade, musée imbriqué dans la tribune Nord), 1 300 places de parking dont 800 enterrées et un parc paysager de 3 ha en surface.
L’enveloppe du stade est composée d’une charpente mixte bois-métal tridimensionnelle recouverte de toiles PVC et ETFE et d'une centrale photovoltaïque.

C'est un projet phare en matière de développement durable et de performances techniques : utilisation massive du bois structurel (3 100m3), géothermie pour produire chaleur et fraîcheur, ventilation naturelle, récupération des eaux pour l'arrosage de la pelouse et l'alimentation des sanitaires et mise en oeuvre d'une centrale photovoltaïque d'une surface de 8 500 m² rendant le stade écopositif.

Une ingénierie de projet signée Egis

Egis a assuré pour le promoteur Adim Côte d’Azur les missions d’ingénierie générale et l’ingénierie environnementale du projet. Elioth, entité spécialisée en structures complexes du groupe Egis, a réalisé les études de définition de la géométrie du stade, la conception de la charpente bois-acier et de la couverture en toile PVC et ETFE (40 000 m²) ainsi que les performances environnementales de l’ouvrage.

Type de financement : Partenariat Public-Privé (PPP)
Architecte : Wilmotte & Associés
Maître d’ouvrage : Nice Eco Stadium
Promoteur : Adim Côte d’Azur
Durée de la construction : 2 ans
Démarrage de l’exploitation : août 2013

 

16 Septembre 2013

 

Egis élargit son offre d’expertise bâtiment en devenant ISA portfolio manager

Egis vient de faire évoluer son adhésion à l’International Sustainability Alliance (ISA) pour devenir portfolio manager. Membre fondateur associé, Egis accompagne le développement d’un outil de benchmark mondial depuis sa création en 2010. Aujourd’hui portfolio manager, Egis peut faire profiter ses clients d’un rating et d’une analyse des performances sur une base de données de 150 millions de m² de bâtiments commerciaux dans 51 pays, dont la valeur est évaluée à plus de 174 milliards d’euros.

 

Seule ingénierie française ISA portfolio manager

Organisation adossée au BRE, centre britannique de recherche du bâtiment, l’ISA a pour ambition la création d’un outil de benchmark permettant de comparer les performances environnementales des bâtiments.

Egis, qui a contribué à la définition de l’outil en tant que membre fondateur, peut désormais accéder, dans le cadre de ses prestations, à l’ensemble de la base de données référençant un nombre important de bâtiments. Par ce nouveau statut de portfolio manager, Egis complète donc son offre de conseil en exploitation environnementale des bâtiments : HQE Exploitation®, BREEAM in use, LEED EBOM, energy management, exploitation multi technique, transition énergétique, schéma directeur immobilier et diagnostic de patrimoine, etc.

La bonne connaissance du patrimoine immobilier associée à un benchmark ISA est un solide atout qui permet à Egis de s’engager plus avant dans la transition énergétique et environnementale.

 

10 Septembre 2013

 

Egis et Setec remportent l’un des plus gros contrats d’ingénierie pour la réalisation du métro du Grand Paris

L’association de deux grandes ingénieries au service du Grand Paris. Egis et Setec viennent de remporter la maîtrise d’oeuvre des systèmes du réseau de transport public du Grand Paris (lignes 15, 16 et 17), soit 100 km et 40 gares. L’un des plus gros contrats d’ingénierie pour la réalisation du projet de métro de la région Ile-de-France.

© Thinkstock / Xavier Marchant

100 km de lignes et 40 gares

Le projet de métro du Grand Paris, prévoit à terme, la réalisation de 166 km de lignes nouvelles et de 57 gares nouvelles, pour la plupart en correspondance avec le réseau de transport existant et à venir. Ce nouveau réseau va augmenter très significativement la taille du réseau de transport public en-Ile-de France.

La Société du Grand Paris, maître d’ouvrage de ce grand projet, vient d’attribuer les premiers grands contrats d’assistance à Maîtrise d'Ouvrage et de Maîtrise d'oeuvre pour la réalisation.

Le groupement Egis-Setec (Egis mandataire) a été attributaire d’un des plus gros de ces contrats avec la maîtrise d’oeuvre des systèmes des lignes 15, 16 et 17 représentant 100 km de lignes et comprenant 40 gares, pour un montant global de 96 M€.

Les missions du groupement

D’une durée totale de 18 ans, ce marché concerne la maîtrise d’oeuvre des équipements : voie ferrée, courants forts, ligne aérienne de contact, courants faibles, façades de quais, équipements industriels des ateliers de maintenance, équipements électromécaniques et canalisations.
A travers ce nouveau contrat, les sociétés Egis et Setec confirment leur présence active dans l’ingénierie des transports publics, notamment en Ile-de-France, ainsi que leurs compétences dans le domaine des systèmes et des équipements de métros automatiques.

 

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