On Wednesday 11 December, the Lyon metropolitan public transport authority SYTRAL inaugurated the extension of the city's B line running under the River Rhone to Oullins in the south west of the conurbation. Egis has been a loyal partner to the project owner ever since the inception of Lyon's first metro line. This new development is a confirmation of its know-how in the exemplary management of projects and in major underground engineering structures.

Line B of the Lyon metro dissects France's third largest city from north to south, starting in neighbouring Villeurbanne and now terminating in Oullins, thanks to this new 1.8 km stretch of line and the addition of a new station.

This huge project required a new tunnel to be bored under the river, a quite exceptional project which drew on a range of rare expertise and techniques. The use of a single-bore slurry shield tunnel boring machine (TBM) was considered the most appropriate solution to deal with Lyon's complex soil structure and cause the least disruption, whilst incidentally being the cheapest option to implement.

The work of the TBM - among other tasks - was successfully commanded by teams from Egis, well-versed in this type of construction. The tunnel boring was completed four months ahead of schedule in the initially allotted 11 month timeframe. The TBM arrived at its destination of the Gare d'Oullins station on 2 March 2011, completing the river crossing alone 41 days ahead of schedule. The stabling area and the station bored out of the granite were also delivered early, allowing compliance with all the deadlines that had been set by Egis when it first carried out preliminary studies in 2006.

As the engineering, procurement and construction manager for both design studies and the construction work, Egis planned the entire project and supervised its technical and financial execution, including the issue of 25 separate works tenders.

©Mario Renzi

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Pays de Montbéliard Agglomération vient de remporter un Cap'Com d'argent (prix de la communication publique territoriale) dans la catégorie « Accompagner les projets et les chantiers » pour sa maison itinérante du projet de BHNS de Montbéliard. Egis a participé à la mise en place de ce dispositif en tant qu'AMO (Assistant à maîtrise d'ouvrage) communication.

Cette maison du projet a pris la forme d'une caravane Airstream en aluminium, relookée aux couleurs du projet. L'objectif était de créer l'évènement avec une maison du projet incarnant le caractère industrieux et automobile du territoire, adaptée à la topographie de l'agglomération, et économique.

Cet équipement permet de diffuser efficacement de l'information aux habitants des 29 communes de l'agglomération et futurs usagers du BHNS (bus à haut niveau de service) en allant à leur rencontre.

Pour en savoir plus sur le projet, consultez le site Cap'Com.

 

©La Folle Entreprise (photos), Pays de Montbéliard Agglomération

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Vendredi 13 décembre a eu lieu l'inauguration de la ligne 2 du tramway de Valenciennes. Egis participe, en groupement, à la maîtrise d'oeuvre du projet. Construite majoritairement en voie unique, les enjeux de cette seconde ligne sont ambitieux : infrastructure en voie simple, tracé périurbain desservant 7 communes, temps de parcours performants, etc. Le projet a été le lieu d’innovations techniques comme la pose d’un appareil de voie de raccordement en module préfabriqué.

Profil d’un projet unique

La ligne 2 du tramway de Valenciennes a la particularité d'être majoritairement réalisée en voie unique, première infrastructure de transport de ce type pour cette envergure en France. Le tracé de la ligne traverse les communes de Vieux Condé, Condé-sur-l'Escaut, Fresnes sur Escaut, Escautpont, Bruay-sur-l'Escaut, Anzin, voisines de Valenciennes.

L'objectif de cette ligne est d'offrir un réseau de transport attractif aux habitants du Valenciennois tout en réalisant les infrastructures à coût réduit et en facilitant l'insertion urbaine et l'optimisation des équipements existants.

Une première orchestrée par Egis

Cette phase de construction du réseau Valenciennois a nécessité une opération exceptionnelle de raccordement à la première ligne exploitée en voie double. Ces travaux ont consisté à réaliser, en août dernier, un débranchement nécessitant la reprise (démontage-réassemblage) de 100 mètres de voie existante. Des travaux qui ont requis une coupure d'exploitation de seulement 9 jours, contre 3 semaines habituellement, grâce à la préfabrication du module de raccordement.

La pose d'un appareil de voie de raccordement en module préfabriqué est une première ! Cette opération, dont la réalisation revient aux équipes de Colas Rail et Préfarail, a été rendue possible par un travail collectif et une mise en œuvre menée par Egis. Les essais réalisés en septembre 2013 ont permis de valider la nouvelle infrastructure (Voie, LAC, SLT) et aux équipes d'Egis d'obtenir les félicitations de Certifier et des OQA pour le professionnalisme et l'anticipation dont elles ont fait preuve.

Egis assure la maîtrise d'œuvre Voie ferrée, LAC, Energie, Traction, Basse tension et Courants faibles (téléphonie/vidéo/sono/GTC/réseaux/transmission, etc.) de la ligne 2.

 

Le 26 novembre 2013 les deux derniers tronçons de l'autoroute 7 ont été inaugurés en présence de la Présidente du Kosovo Atifete Jahjaga, du Premier ministre Hashim Thaçi, du Ministre des transports et du Directeur des Infrastructures de Bechtel. Egis était représenté par Pierre Meurisse, chef de projet, Richard Thadani, directeur de zone adjoint zone Balkans et CEI et Alain de Penfentenyo, directeur de zone Europe. Retour sur un projet de construction emblématique !

Le gouvernement du Kosovo a lancé, le 12 avril 2010, la construction des 78 km de l'autoroute 7 reliant Morinë, située au sud-ouest près de la frontière albanaise, à la ville de Turdë au nord de la capitale Pristina. Cette autoroute à 4 voies constitue l'épine dorsale du système de transport national du Kosovo et participe au développement des échanges dans la région. Elle permet notamment de réduire les temps de transport pour traverser le pays, d'améliorer la sécurité routière et participe au développement économique du pays et plus largement de la région du sud-est de l'Europe.

La construction, réalisée en fast track, n'aura duré que 44 mois, un record !

Egis a réalisé, pour le compte de l'entreprise, le groupement americano-turc Bechtel-ENKA, une mission de design-conception pour 4 des 9 sections de cette autoroute, représentant un total de 35 km, et une assistance au design en phase de travaux.

Ce projet est également celui de tous les records de production avec:

  • un pic journalier de 51 100 m3 de remblai et plus de 14 000 000 au totalun autre record journalier de 135 200 m3 de déblai et 36 000 000 au total8 500 tonnes d'enrobés
  • 3 sections avaient déjà été mises en service en novembre 2011 (section 4a), juillet 2012 (section 4b) et novembre 2012 (section 5).

Ce projet a été largement primé. En 2013 il a remporté le prix ENR 2013 récompensant le meilleur projet global dans la catégorie Route et Autoroutes.

Dans le cadre du développement de son activité dans les infrastructures complexes de transport à péage, Egis s'est associé à la société ACTOLL pour créer la société TollSys, développeur de solutions logicielles de back-office péage.

TollSys développe et maintient des logiciels de back-office pour des solutions de péages traditionnels et Free flow (« sans-arrêt »).

La société bénéficie de la maîtrise des processus métiers et de l'apport de projets de la part d'Egis. La société ACTOLL et TICKS (éditions de logiciels) apportent la maîtrise du développement de logiciels péage, ainsi que la plateforme dénommée TICKS BPMN Studio (TBS) qui sera l'outil de développement des logiciels de back-office.

Rik Joosten, Directeur Général d'Egis Projects et Président de TollSys déclare : « Le projet d'un partenariat durable avec ACTOLL permet à Egis de mieux maîtriser la chaîne de valeur des systèmes de péage, en se dotant d'une solution de back-office compétitive, souple et adaptable aux besoins d'exploitation. Ce partenariat permet de sécuriser mais également de développer les activités d'Egis sur le marché de la fourniture, de l'installation et de la maintenance des équipements de péage ».

« L'alliance des deux sociétés permet de proposer à nos clients des solutions intégrées basées sur nos connaissances respectives des métiers du développement de logiciels, de la maintenance et de l'exploitation des solutions péage. Ce rapprochement nous permet d'accéder à des marchés nouveaux et complémentaires et nous donne de nouvelles perspectives de croissance à l'international » confirme Liborio Panzarella, Président d'ACTOLL et Directeur Général de TollSys.

Ce partenariat permet de renforcer les compétences d'Egis et d'ACTOLL dans la maîtrise des back-offices des systèmes de péage.

As part of its business development in complex toll transport infrastructure, Egis has partnered with ACTOLL to create the company TollSys, developer of tolling back office software solutions.

TollSys develops and maintains back-office software for traditional tolling and free-flow solutions.

The company benefits from the control of business processes and the contribution of projects from Egis. ACTOLL and TICKS (software publisher) provide expertise in toll software development and the platform called TICKS BPMN Studio (TBS), which will serve as the development tool for back office software.

Regarding TollSys, Rik Joosten, Chief Executive Officer of Egis Projects and President of TollSys, said: « The project of a lasting partnership with ACTOLL allows Egis to better control the value chain of toll systems by providing an adaptable, flexible and competitive solution for back office operational needs. This partnership enables us not only to secure but also to develop Egis' activities on the market for the supply, installation and maintenance of toll systems ».

« The alliance between our two companies enables us to offer our clients integrated solutions based on our respective knowledge of software development, maintenance and operation of toll solutions. This partnership allows us to reach new markets and gives us new opportunities for international growth », confirms Liborio Panzarella, President of Actoll and Chief Executive Officer of TollSys.

This partnership reinforces the capabilities of Egis and ACTOLL in toll system back office solutions.

Ce mercredi 27 Novembre 2013, Les Aéroports du Congo (AERCO) ont célébré « Le jour du Millionième passager de l'année» à l'aéroport Maya-Maya de Brazzaville, en partenariat avec les compagnies aériennes. Il s'agit d'une première dans l'histoire de la plateforme aéroportuaire de Brazzaville.

Egis, un partenaire opérateur et actionnaire impliqué

Egis, en partenariat avec l'aéroport Marseille Provence, est le partenaire opérateur des aéroports du Congo, et actionnaire majoritaire d'AERCO depuis avril 2011.

Egis accompagne le concessionnaire dans l'exploitation et le développement de l'aéroport, par l'apport de savoir-faire et d'expertises dans les domaines clés de l'exploitation aéroportuaire, aéronautique et extra-aéronautique.

Le jour du Millionième passager

Ce jour montre toute la performance de cet aéroport, résultat, d'une part des efforts d'investissements réalisés par l'Etat Congolais dans l'amélioration des infrastructures aéroportuaires, et d'autre part, par la gestion rigoureuse, professionnelle et moderne de ce patrimoine par AERCO le Gestionnaire des aéroports de Brazzaville, Pointe-Noire et Ollombo.

En partenariat avec les compagnies aériennes basées à Brazzaville, AERCO a choisi de célébrer le jour du millionième passager. Un accueil particulier et divers cadeaux et surprises ont été offerts à des passagers sélectionnés par chaque compagnie.

Cet effort collectif de fédérer l'ensemble des acteurs de la plateforme est au cœur de la stratégie d'AERCO, afin d'améliorer au quotidien l'expérience du client, pour lui garantir un environnement aéroportuaire propre et sécurisé, lui offrir des services adaptés et de qualité afin de contribuer au développement du transport aérien au Congo.

Franchir le cap du millionième passager démontre la bonne croissance du trafic aérien au Congo et fait de l'aéroport Maya-Maya une référence en Afrique Centrale.

Chiffres clés

Evolution du nombre de passagers en 2012 – 2013 pour l'aéroport Maya-Maya de Brazzaville (BZV) :

  • 2012 : 977.203 pax
  • 2013 au 31 octobre : 930.591 pax
  • Prévision 2013 (Estimation novembre) : 1.020.000 pax

Au sommaire du n°34, découvrez un entretien avec Patrick Kron, Président-directeur général d'Alstom, un dossier thématique sur l'Europe du sud-Est et l'actualité de nos projets.

Au sommaire de ce numéro

  • en Une : entretien avec Patrick Kron, Président-directeur général d'Alstom
  • Focus sur nos actualités et nos projets
  • Dossier spécial « Projets de rénovation urbaine » en région
  • Dossier spécial «Ces pays qui choisissent la voie de l'Europe» sur l'activité d'Egis en Europe du Sud-Est
  • Optimiser la sécurité des travaux sur les autoroutes sous circulation, une expertise Egis
  • " Transition énergétique, Quelles opportunités pour l'ingénierie ?" par Michel Duret, directeur de la business line Énergie chez Egis
  • Regards croisés de cinq collaboratrices d'Egis parties en Inde...

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Nous vous souhaitons une très bonne lecture.

 

Egis is expanding its activities in South-East Asia and is proud to announce the opening of a permanent office in Singapore. Operating in the region since the 90's, Egis Rail Pte Ltd is now reinforcing its presence on this market. In the area, Egis' new subsidiary will first offer engineering services dedicated to rail market but will also promote the whole range of engineering services provided by the Group.

Egis at SITCE / UITP 2013

In October 2013, Egis took part for the first time in the Singapore International Transport Congress and Exhibition (SITCE). The theme of this edition was "People-centered Mobility for Liveable Cities".

Co-organized by the Land Transport Authority of Singapore and the UITP, this was the opportunity to meet all major actors of transportation sector and decision makers in Singapore and South East Asia.

Pierre Tissier, Egis Executive Manager for Urban Rail Transport, took the opportunity of this exhibition to present a project revealing Egis' know-how: the System Migration Management for the Lille MRT. Challenges of this 7 years project are multiple: to double the capacity of an existing line, to renew the main operating system and to replace all platform screen doors without any service disruption.

A Singapore office to serve South East Asia

On the occasion of its office opening in Singapore, Egis organized a reception held on the 7th of October at the French embassy in Singapore, inviting more than 70 decision makers in rail and transport industry. His Excellency Mr Benjamin Dubertret, newly appointed Ambassador of France in Singapore and a former director of the Caisse des Dépôts, opened the ceremony and introduced Egis to the assembly.

Pierre Tissier recalled the main strategy of Egis in South East Asia. It will focus on four strategic markets in the region: Singapore, Thailand, Malaysia and Indonesia where many future projects have been identified. In Singapore, for instance, the metro network will double its size from 180 km today to 360 km in 2030.

Bruno Vantu and Benoit Bergeron will be in charge of launching and developing the local office and expanding rail activities of Egis in South East Asia and Australia. The reception at the embassy has been organized with the collaboration of Ubifrance.

Le 22 octobre dernier, Egis a participé au 4ème « Forum Infrastructure » de la revue EXAME au Brésil. Différents spécialistes brésiliens, économistes, entreprises et autorités publiques, se sont réunis autour de la question suivante: comment les concessions peuvent-elles aider à déverrouiller les investissements en infrastructures au Brésil ?

Le Forum a abordé plusieurs thématiques telles que les défis d'un pays en construction avec plus de 1500 projets d'infrastructures, le futur des concessions d'aéroports, les nouveaux modèles de concession et les défis liés à l'exécution des projets dans les domaines de la route et du rail, le nouveau cadre juridique des projets portuaires...

La problématique de la mise en place des Partenariats Public-Privé et la difficulté du Brésil à assurer leur exécution était au cœur des discussions. Pour accompagner cette réflexion, Egis a produit et distribué une brochure sur les PPPs et les problématiques qui y sont liées, en s'appuyant sur son expérience internationale.

Philippe Vuaillat, en tant que Directeur d'Egis au Brésil, est intervenu lors du débat « Que manque-t-il pour que le Brésil se dote d'aéroports aux meilleurs standards occidentaux ? », aux côtés de Moreira Franco, Ministre et Directeur du Département de l'Aviation Civile et de Cleveland Prates Teixeira, créateur de la société Consultoria Microanalysis. Ils ont notamment souligné l'importance d'une vision long terme dans la conception des aéroports, avec une continuité à travers les différents gouvernements et politiques, ainsi que le rôle clé de l'ingénierie dans la détermination des niveaux d'investissement nécessaires (capex) et de l'indispensable prise en compte des charges de maintenance (opex), tout en mettant l'accent sur la sécurité.

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