Communiqués de presse

13 Mars 2015

 

Egis, en groupement avec Systra, remporte les études du futur métro de Médine en Arabie Saoudite

MMDA Medina Metro Development Authority vient de confier à Egis, en groupement avec Systra, les études concernant le futur réseau du métro de Médine. Ce contrat concerne trois lignes (verte, bleue, rouge) totalisant 95 kilomètres de linéaire, dont 25 km en souterrain et plus de 48 kilomètres en viaduc.

Ce projet s’inscrit dans l’ambitieux plan de développement et de modernisation des infrastructures de transport mené depuis quelques années par l’Arabie Saoudite. Deuxième ville sainte du pays, Médine doit faire face chaque année à l’afflux de plusieurs millions de pélerins.

La mise en service de ce métro est prévue dès 2020, avec un découpage en 2 phases de l’ensemble du projet.

Les missions du groupement

Le groupement sera chargé de mener les études de faisabilité et les études d’avant-projet, incluant la préparation des appels d’offres pour des contrats de type “Design & Build”. Pendant 12 mois, l’équipe projet basée à Médine mobilisera toutes les compétences d’Egis nécessaires à ce projet d’envergure : génie civil, architecture, environnement, matériel roulant, signalisation, télécommunication, stratégie d’exploitation...

Ce nouveau contrat complète l’offre de prestations métro proposées par Egis au Moyen-Orient, mobilisé sur des missions de management de projet et de supervision de travaux. En effet, depuis 2013, Egis assure le management de projet et la supervision de la construction de trois lignes du futur métro de Riyad, en association avec Systra et l’américain Parsons. Egis intervient également au Qatar sur le management de projet du métro de Doha (génie civil de la ligne jaune du métro, et génie civil et équipements des stations de Musheireb et Education City), et plus récemment sur le management de projet des sections aériennes et au sol du métro de Doha.

 

© Wong Sze Fei - Fotolia

 

09 Mars 2015

 

Grand Paris Express : Egis accompagne la Société du Grand Paris pour l’ensemble de ses opérations de communication

Egis, mandataire d'un groupement rassemblant Lowe Strateus (agence de communication corporate) et BDC Conseil (agence de communication de projets spécialisée transports), a remporté l'assistance à maîtrise d'ouvrage sur l'ensemble des opérations de communication de la Société du Grand Paris pour les 5 prochaines années.

Le groupement va accompagner la Société du Grand Paris sur la définition de sa stratégie de communication institutionnelle et de sa communication de projet.

Il sera chargé d’élaborer et de mettre en oeuvre l’ensemble de la communication d’entreprise de la Société, de piloter les agences de communication affectées aux différents tronçons du projet du Grand Paris Express et assurera la passation, la coordination et le suivi de l'ensemble des marchés de la SGP liés à ses actions de communication.

Ce marché est totalement inédit dans le monde de la communication et des conduites d’opération à très haute valeur ajoutée, par son ampleur et la diversité des métiers auquel il fait appel.

Dès le démarrage, cette mission va mobiliser une vingtaine de consultants et experts d’Egis, avec une montée en puissance progressive des équipes.

Egis renforce ainsi son positionnement de leader en conseil stratégique auprès des territoires et des grands porteurs de projets.

 

© u_t_a - Thinkstock

 

06 Mars 2015

 

Olivier Bouvart a été nommé le 4 mars 2015, Directeur général d’Egis Rail

Précédemment Directeur général délégué, il succède à Hubert Magnon-Pujo, qui continuera d’exercer sa fonction de Directeur exécutif de la branche « International et Grands Projets » d’Egis.

Agé de 49 ans et diplômé de l’Ecole Supérieure de Commerce et d’Administration des Entreprises de Grenoble, Olivier Bouvart a acquis une expérience de plus de 20 ans dans le domaine de l’ingénierie des transports publics et ferroviaires, en France et à l’international.

En 1994, Oliver Bouvart rejoint le groupe Egis au sein de la société Scetauroute, au poste de responsable administratif et financier. En 1996, il est nommé Directeur administratif et financier de Semaly (société d'études du métro de l'agglomération lyonnaise), dont il accompagne le développement international avec la création de filiales et d’établissements en Irlande, au Portugal, en Grande-Bretagne, au Maroc ou encore à Singapour. En 2004, il est nommé Directeur général adjoint de cette société.

En 2007, il est l’un des acteurs de l’évolution et du développement d’Egis Rail, société spécialisée dans les transports urbains et ferroviaires, issue de la fusion de Scetauroute et Semaly. En 2009, il est nommé Directeur général délégué de cette société. Il exerce ainsi son savoir-faire dans les domaines de la gestion opérationnelle et financière de la société et de ses filiales à l’étranger, de sa stratégie et de son développement (croissance interne et externe).

Acteur du développement d’Egis à travers le monde, il a notamment participé à la construction de l’offre globale du Groupe en Inde, au Brésil et au Moyen-Orient.

Olivier Bouvart est membre du comité de direction du groupe Egis, des conseils d’administration d’Egis Algérie et d’Egis India. Il participe également au Comité stratégique d’Egis Engenharia e Consultoria, filiale brésilienne implantée à Curitiba.

 

© Boris-Yvan DASSIE

 

03 Mars 2015

 

Egis regroupe ses équipes de Toulouse sur le site Héliopole de Balma (Haute-Garonne)

Nicolas Jachiet, Président-directeur général d'Egis, vient officialiser, le 5 mars, en présence du président de Toulouse Métropole Jean-Luc Moudenc, le regroupement des équipes bâtiments et infrastructures toulousaines d’Egis au sein d’un seul et même site, à Balma (Toulouse Métropole), dans le quartier Héliopole de Gramont.

Implanté à proximité du périphérique toulousain et à 5 minutes de la ligne A du métro, le bâtiment Egis à Balma bénéficie de la certification Haute Qualité Environnementale (HQE®) et répond aux plus hautes exigences qualitatives en matière de conception du bâti, de consommation énergétique, d’aménagement paysager et de qualité de services.

« Ce regroupement stratégique des équipes toulousaines d’Egis ouvre un champ de synergies nouvelles entre nos différents métiers et accroît la transversalité entre nos collaborateurs, au service des projets de nos clients. Il vient renforcer notre présence et notre action au cœur de l’agglomération toulousaine et de la région Sud-Ouest », indique Nicolas Jachiet, Président-directeur général d’Egis.

Des projets toulousains…

Egis s’implante à Toulouse en 1964 et intervient d’abord dans le domaine du bâtiment puis, à partir de 1978, dans celui des infrastructures. Aujourd’hui, le Groupe propose une expertise conjuguée dans tous les domaines d’activités et  participe à de nombreux projets au cœur de l’aire urbaine de Toulouse.

Par exemple, Egis intervient actuellement sur l’opération de rénovation des espaces publics du centre-ville de Toulouse (associé à l’architecte J. Busquets), sur les chantiers du GPSO (Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest) Bordeaux – Toulouse, de la ZAC Andromède à Blagnac et Beauzelle, de la réhabilitation des pistes et taxiways de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, du nouveau Rectorat de l’Académie, du Pôle digestif de l’hôpital Rangueil, de l’hôpital de Bagnères-de-Bigorre.

… au rayonnement dans le sud-ouest

Egis joue un rôle de premier plan sur plus de 2 milliards de travaux par an dans le Sud-Ouest, avec 330 collaborateurs à Toulouse et 110 à Bordeaux. Le rapprochement des équipes à Balma vient renforcer la contribution d’Egis à la notoriété et au rayonnement régional de l’agglomération toulousaine.

Le Groupe contribue ainsi à la réalisation de grandes opérations structurantes pour la région, en proposant toutes les spécialités d’ingénierie compétentes en matière d’aménagement urbain, du bâtiment, de l’eau, des transports urbains et ferroviaires, de la route, de l’aérien, ou encore de l’environnement.

Quelques références emblématiques :

  • Le Centre des Congrès Pierre Baudis et la médiathèque José Cabanis de Toulouse
  • La Bibliothèque Universitaire du Mirail à Toulouse
  • Les lycées Gallieni et des Arènes à Toulouse
  • La ligne A du métro de Toulouse
  • La ligne E du tramway toulousain
  • Les zones toulousaines d’Eurocentre et l’Oncopole
  • Le Pôle Mère-Enfant de l’hôpital de Purpan (Centre hospitalier universitaire de Toulouse)
  • L’Hôpital de Castres-Mazamet
  • Le pôle d’essais Airbus A380 et A400M à Toulouse
  • L’Opéra Capitole de Toulouse
  • Le laboratoire Pierre Fabre sur l’Oncopole de Toulouse

 

© GA. Nadal

 

02 Mars 2015

 

LGV Bretagne Pays-de-la-Loire : 8 ans d’observation environnementale

Egis remporte auprès d’Eiffage Rail Express les missions de réalisation du bilan LOTI (volet environnement) et de mise en oeuvre de l'Observatoire environnemental.

Le bilan LOTI (Loi d'orientation des transports intérieurs) s’inscrit traditionnellement dans le cadre réglementaire appliqué aux grands projets d’infrastructures de transport.

L'Observatoire environnemental de la LGV Bretagne Pays-de-la-Loire (BPL) est, quant à lui, initié par le maître d’ouvrage et est formé d’un comité de 5 experts et d’un comité d’Orientation constitué des principaux partenaires du projet.

Il vise, au-delà du cadre réglementaire, à observer et à rendre compte des incidences du projet sur l’environnement et de sa perception par les opinions publiques, sur une période allant de la conception de l’ouvrage à plusieurs années d’usage.

Egis interviendra ainsi sur une période de 8 ans : 3 ans pendant la phase de construction de l’ouvrage et 5 ans après sa mise en service. Ses équipes spécialisées en Environnement auront pour mission de piloter et/ou de réaliser les thèmes d’observation qu’Egis avait contribué à faire émerger avec le comité d’experts de l’Observatoire, lors d’une précédente mission. Ces thèmes sont aussi variés que « l’évolution de la dynamique des paysages agricoles traversés » ou la « variabilité génétique des amphibiens impactés par le projet ».

La mission fera notamment appel aux dernières innovations développées par Egis, dans les domaines de l’acceptabilité sociale des projets et de la prise en compte des problématiques liées à la préservation des espèces.

Véritable laboratoire à ciel ouvert, l’Observatoire environnemental est une opportunité de s’inscrire dans un processus d’amélioration continue des pratiques environnementales, d’innovation et de capitalisation des expériences acquises.

 Les innovations Egis appliquées aux projets :

  • Etude participative du cadre de vie : recueillir, cartographier et analyser les représentations collectives et subjectives des habitants sur un territoire. Prix de thèse ITTECOP Infrastructures, écosystèmes et paysages.
  • Aulne : évaluation des services rendus par les écosystèmes dans l’évaluation de projet.
  • Bat3Data : outil de cartographie 3D des trajectoires des chiroptères, au service de la préservation des espèces et de l’écoconception.
  • Plus d’informations sur www.egis.fr

© Egis - Pierre Coste

 

02 Mars 2015

 

La Tour Majunga certifiée HQE et BBC en phase réalisation

La tour Majunga, située à Paris-La Défense, obtient les certifications HQE Excellent et BBC en phase réalisation. Dans le cadre d’une mission de maîtrise d’œuvre environnementale, Egis a assuré la démarche d’obtention de cette certification.

Conçue par l'architecte Jean-Paul Viguier, la tour Majunga s’élève depuis juillet 2014 au cœur du quartier d’affaires de Paris-La Défense. Cet immeuble de grande hauteur (IGH), qui se distingue par son excellence environnementale, avait déjà obtenu en phase conception le label BBC (Bâtiment Basse Consommation), ainsi que les certifications HQE (Haute Qualité Environnementale) et BREEAM (BRE Environmental Assessment Method) au niveau “Excellent”. Lauréate des BREEAM Awards 2012, elle atteint un score de 77,43 % en phase fin de conception, “soit le plus haut niveau de performance environnementale d’Europe Continentale, tout actif confondu en 2011″, précise le maître d’ouvrage Unibail-Rodamco.

La tour Majunga obtient aujourd'hui la certification HQE Excellent et le label BBC, en phase réalisation. La certification BREEAM, pour la phase livraison, est quant à elle, à l’étude par l’organisme certificateur BRE.

La tour a été élaborée selon des objectifs de sobriété énergétique élevés qui reposent principalement sur :

  • une enveloppe performante et différenciée par façade
  • des ouvrants de ventilation naturelle adaptés aux immeubles de grande hauteur
  • une centrale photovoltaïque de 250 m²
  • l'optimisation de l'apport en lumière naturelle et le contrôle de l'éclairage artificiel
  • la récupération des eaux de pluies pour les jardins situés en terrasse

Ses performances environnementales exceptionnelles permettront aux utilisateurs de réduire significativement leurs consommations énergétiques ainsi que leur empreinte carbone. “La performance de Majunga, un projet fort et équilibré sur toutes les thématiques environnementales, aussi performant sur les questions énergétiques que sur la gestion de l’eau, des matériaux, des déchets ou des déplacements, tout en respectant la volonté architecturale de l’agence Viguier”, souligne Thierry Deberle, responsable d’Elioth Energie et Environnement au sein d’Egis.

Les missions d’Egis sur le projet de la Tour Majunga

Sur ce projet, les équipes d’Egis ont apporté leurs compétences et leur expertise sur les missions d’ingénierie environnementale, les études multicritères HQE-BREEAM, l’optimisation de la lumière naturelle par simulation, de la consommation d’énergie et du confort par simulation thermique dynamique, l’optimisation de la ventilation naturelle par simulation aéraulique, la gestion des déchets et de l’eau, le  suivi du chantier vert et la démarche de certification BREEAM et HQE.

Chiffres-clés

  • Hauteur : 195 m (45 étages)
  • Surface totale : 63 200 m²
  • Surfaces bureaux : 58 800 m²
  • 6 000 postes de travail
  • Terrasses et loggias : 2 000 m² d’espaces verts accessibles

 

© L’Autre Image Jean-Paul Viguier et Associés, Architecture et Urbanisme

 

25 Février 2015

 

Métro de Doha au Qatar : Egis, en groupement avec Louis Berger, remporte un contrat de Management de Projet

Egis, en groupement avec Louis Berger, remporte le contrat de Management de Projet de l’ensemble des sections aériennes du Métro de Doha.

Qatar Railways Company vient de confier à la Joint Venture Louis Berger Egis Rail (LBER JV) le Management de Projet des sections aériennes du Métro de Doha au Qatar.

Ce contrat concerne les extensions de la ligne rouge vers le Nord et vers le Sud, ainsi que de celle de la ligne verte vers l’Ouest.
Portant sur la réalisation de 16 km de ligne de métro, en grande partie sur viaduc, et comprenant 6 stations, les travaux de génie civil de ces extensions, et d’équipements de leurs stations, sont réalisés dans la cadre de contrats de conception réalisation passés avec des entrepreneurs, pour un achèvement fixé en 2018.

Le groupement LBER JV est chargé plus précisemment de la revue de conception, de la supervision des travaux et leur réception, ainsi que de toutes les tâches de management de projet inhérentes à une opération de cette envergure. Pour remplir cette mission , le groupement LBER mobilisera, sur une période de 48 mois, une équipe qui comprendra jusqu’à 150 professionnels.

Ce contrat fait suite à un premier contrat obtenu en 2012 après appel d’offres international , et portant sur le management de projet , d’une part des travaux de génie civil de la ligne jaune du métro (creusé entièrement au tunnelier à travers le centre ville de Doha qu’il dessert au moyen de nombreuses stations), et d’autre part des travaux de génie civil et d’équipements de 2 stations emblématiques du réseau : Musheireb (au centre ville), noeud majeur d’interconnexion du réseau de transport urbain et pôle d’aménagement urbain, et Education City (Ouest), permettant la connection à terme des réseaux urbains et ferroviaires.

Le réseau de métro de Doha est un axe majeur de développement des infrastructures de transports du Qatar, notamment en vue d’accueillir la coupe du monde de football de 2022. Mis en oeuvre en deux phases, ce réseau représentera un total de 231 km à l’horizon 2026, à travers la réalisation de 4 lignes de métro (Red, Blue, Green, Gold).

La 1ère phase de réalisation prévoit une mise en service dès 2019, avec la réalisation de 76 km de lignes (60 km en souterrain et 16 km en aérien) et 26 stations. Le réseau de métro reliera alors l'aéroport aux centres d'affaires et futurs stades.

 

© Véronique Paul

 

24 Février 2015

 

Egis remporte un contrat pour l’extension de la station de traitement et de recyclage des eaux usées de Doha Ouest au Qatar

Face à l’augmentation démographique de la ville de Doha et afin de protéger la ressource en eau, l’Autorité des Travaux Publics de l’Etat du Qatar (Ashghal) vient de confier à Egis le design review et la supervision des travaux du nouveau projet d’extension de la station de traitement et de recyclage des eaux usées de Doha Ouest.

Face à l’augmentation démographique de la ville de Doha et afin de protéger la ressource en eau, l’Autorité des Travaux Publics de l’Etat du Qatar (Ashghal) vient de confier à Egis le design review et la supervision des travaux du nouveau projet d’extension de la station de traitement et de recyclage des eaux usées de Doha Ouest.

A ce jour la station actuelle est la plus importante station d’épuration des eaux en exploitation du pays. Située à 20 km à l’ouest de Doha, cette usine, conçue, construite et exploitée par Degrémont, filiale de Suez Environnement, fonctionne depuis mars 2010.

En 2011, une première extension est réalisée portant la capacité de traitement de 135 000 m³/jour à 175 000 m³/jour et permettant de desservir une population estimée alors à 650 000 habitants.

Ce second projet d’extension s’inscrit dans la continuité des travaux d’agrandissement successifs de la station. Il a pour objectif d’augmenter la capacité de traitement de l’usine à 280 000 m³/jour et ainsi prendre en charge les eaux usées du million d’habitants de la ville de Doha.

Pour cette nouvelle extension, Ashghal a retenu les technologies ayant prouvé leur efficacité : le traitement biologique secondaire et le traitement tertiaire par ultrafiltration par membrane. L’eau ainsi recyclée est réutilisée pour l’irrigation d’espaces verts, la culture maraîchère et la réalimentation des nappes aquifères, ce qui contribue à améliorer considérablement la gestion de la ressource.

Egis se charge d’assurer pendant 29 mois le design review et la supervision des travaux de cette extension. L’usine devra être maintenue en exploitation pendant toute la phase travaux et les opérations causer un minimum d'interférences avec le processus de traitement en cours.

Ce nouveau contrat renforce la position d'Egis au Qatar, où le groupe a réalisé près de 33 M€ de chiffre d’affaires en 2014. Egis est déjà mobilisé sur de grands projets lancés par le Qatar, notamment les expressways et le métro de Doha.

 

© Thinkstock - Kuzihar

 

20 Février 2015

 

Egis accompagne la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Côte d’Opale dans le projet de développement du Port de Calais

Le port de Calais est le premier port français de passagers et le deuxième port européen, après Douvres (Royaume-Uni), pour le trafic maritime transmanche de passagers et de marchandises.

Afin de répondre à l’augmentation croissante du trafic maritime et aux exigences des nouvelles générations de navires en matière de manœuvrabilité, le projet de développement “Calais Port 2015” prévoit la construction de nouveaux ouvrages et équipements. D’un montant total de 900 millions d’euros, il sera réalisé en conception-réalisation sous maîtrise d’ouvrage du consortium concessionnaire, composé de la Chambre de commerce et d’industrie de la Côte d’Opale (CCICO), CDC infrastructure et Meridiam. Le 19 février dernier a été signé le contrat de délégation de service public (DSP) par lequel la Région Nord-Pas-de-Calais confie la gestion des ports de Calais-Boulogne au groupement concessionnaire.

Un accompagnement de longue date

Egis accompagne la Chambre de Commerce et d’Industrie de la Côte d’Opale sur ce projet d’envergure depuis plus de 10 ans. Le Groupe a notamment réalisé, en 2005-2006, le schéma directeur d’aménagement au court, moyen et long terme du port, et mené les études d’avant-projet sommaire des infrastructures portuaires.

Depuis 2012, dans le cadre d’une assistance technique à maîtrise d’ouvrage, Egis accompagne la  CCICO, à la fois dans l’élaboration de son offre de renouvellement de concession, mais également dans la passation du marché de conception-réalisation.

La prestation d’Egis couvre un vaste panel de sujets techniques, environnementaux et réglementaires, en particulier pour la préparation du dossier de délégation de service public, le marché de conception-réalisation, la stratégie de gestion du patrimoine. Mené par les équipes Ports & Littoral d’Egis, ce projet mobilise de nombreuses autres expertises : voiries et réseaux divers, ferroviaire, géotechnique, systèmes exploitation et sûreté, aménagement paysager...

Un chantier d’infrastructures de grande ampleur

Le projet “Calais Port 2015” se décline en trois phases, dont la première prévoit la création d’une jetée principale de 3 km de long, en mesure d’absorber les effets de l’élévation du niveau de la mer à l’horizon 2100. Un bassin portuaire en eau profonde de 90 hectares abritera 3 nouveaux postes pour ferries de 240 mètres et leurs passerelles double-pont.

Un nouveau terminal transmanche TTM Nord verra le jour, tandis que les capacités de préembarquement sur le terminal transmanche existant seront améliorées. Cette première  phase comprend également la création de terre-pleins rouliers, adossés à une plate-forme de ferroutage.

En phase 2, l’aménagement sera complété par un quatrième poste ferry équipé et un poste Ro-Ro (Roll-on Roll-Off) muni de rampe d’accès pour le chargement de navires rouliers de 200 mètres.

Quelques chiffres :

  • Trafic passagers en 2013 : 10,4 millions de passagers (+11 % par rapport à 2012)
  • Trafic fret en 2013 : plus de 41 millions de tonnes transportées sur l’ensemble des trafics marchandises du port (+21 % par rapport à 2012)
  • Croissance du trafic transmanche de 40 % d’ici 2030

© B’n’T communication

 

13 Février 2015

 

Egis et sa filiale atelier Villes & Paysages, membres du groupement de maîtrise d’œuvre du tramway de Luxembourg

M. François Bausch, ministre du développement durable et des infrastructures et Mme Lydie Polfer, bourgmestre de la ville de Luxembourg, ont annoncé jeudi 12 février l’attribution de la maîtrise d’œuvre du tramway de Luxembourg aux sociétés luxembourgeoises Paul Wurth Geprolux, Luxplan SA, Beng architectes associés, Felgen, associées à atelier Villes & Paysages et Egis, mandataire du groupement.

Le développement économique et démographique de la capitale luxembourgeoise et de sa périphérie s’est accompagné ces dernières années d’un accroissement important des déplacements qui nécessite la construction d’une ligne tramway, reliant l'aéroport de Luxembourg-Findel au futur stade national de  football à la Cloche d'Or. Cette ligne longue de 16,2 km comprenant 24 stations sera mise en service dans sa globalité en 2021.

Un premier tronçon doit être mis en service rapidement au 2ème semestre  2017 afin de desservir le centre-ville et le plateau du Kirchberg où se concentre une partie importante de l’activité économique de Luxembourg  et les institutions européennes. La ligne comprendra une section  de 3,6 km sans ligne aérienne de contact avec une alimentation par biberonnage en station (Injection rapide d’énergie par le sol durant l’arrêt en station).

Les missions du groupement correspondent à une maîtrise d’œuvre complète intégrant la conception du projet, la rédaction et la passation des marchés de travaux,  leur suivi  et leur réception y compris la phase essais ainsi que l’OPC (ordonnancement, pilotage et coordination) et la sécurité.

Ces missions portent sur :

  • le système de transport,
  • l’ensemble des systèmes d’exploitation,
  • les réseaux,
  • la totalité des aménagements urbains du centre-ville de façade à façade.

 

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